Интервью с CMC Models

Интервьюкомментировать

С сегодняшнего дня на блоге Diecastblog.ru вводится новая рубрика, посвященная эксклюзивным интервью с теми, чьё авторитетное мнение будет интересно широкому кругу моих постоянных читателей. Это не только видные деятели российского дайкаст-движения, но и известные каждому коллекционеру фирмы-производители моделей, представители самых популярных в мире модельных магазинов.

Раскрою перед Вами сразу все карты: уже сейчас в процессе написания ответов на мои вопросы задействованы 2 мегапопулярных в США модельных магазина и один очень известный российский магазин. Наиболее оперативно и ответственно к идее интервью для российских коллекционеров отнеслись представители известнейшего в мире гранда — CMC, потому с них и начнём.

Обещаю, что после публикации всех запланированных на 2008 год интервью, я буду открывать специальные темы, где любой из моих постоянных читателей сможет оставлять свои вопросы для будущих публикаций. Любой вменяемой фирме интересно знать о том, что интересует их поклонников и покупателей.

— Привет, Йенс! Коллекционные модели  Вашей компании известны на весь мир своим просто невероятным качеством и основательным подходом к исполнению самых мелких деталей. С чего все начиналось и как Вы определились с той нишей, которую сейчас занимаете на рынке?

— Все началось здесь, в обычном магазине Штутгарта. Основатели CMC, господин и госпожа Никерл, начали своё скромное производство с единичных экземпляров под заказ. Затем, в девяностых, все больше и больше клиентов приходили к нам с просьбой изготовить для них эксклюзивные коллекционные модели с высочайшим уровнем деталировки. Кстати, эти модели всё ещё появляются на рынке. Вначале спрос, скажу откровенно, был очень скромным, но именно с этого и начинались те CMC, которых знает весь мир.

— Расскажите о том, каким образом происходит отбор прототипов для выпуска моделей. Кто и по каким критериям решает о том, какая же модель следующей выйдет из-под Вашего пера?

— Это всегда очень сложный процесс. В первую очередь нас интересуют автомобили, выпускавшиеся с 1920 по 1960 годы двадцатого века. Мы с большим трудом решаемся на выпуск моделей, не входящих в вышеуказанным период, причин для этого более чем достаточно.

Во-вторых, мы выбираем для себя только известные и популярные автомобили, мы видим в этом залог собственного успеха. Для нас важно даже то, какой водитель управлял прототипом нашей будущей модели — нам интересно показывать Вам автомобили с богатой историей, рассказывать о них всё, что мы знаем.

Мы никогда не возьмёмся за производство технически простых моделей, нам это не интересно. Нам нужны новые трудности и задачи, мы стремимся расти от модели к модели. Именно поэтому увидели свет эксклюзивные модели более не существующих ныне «Ferrari 156 F1», потому же появились  уникальные модели «Maserati Birdcage», где огромное количество времени заняло проектирование и внедрение сложнейшей сетки, без подробной реализации которой мы не добились бы такого высокого результата.

Отдельного упоминания в этом вопросе заслуживают наши партнёры по лицензированию, такие как «Audi» или «Porsche», имеющие право на высказывание своих пожеланий.

— Известно, что нет предела совершенству. Как Вы считаете, Йенс, возможно ли ещё большее увеличение количества деталей в коллекционных моделях или уже достигнут максимум?

— Мы стремимся расти, постоянно наращивать деталировку каждой новой модели. С уверенностью могу сказать, что действительно существуют определенные лимиты, как финансовые, так и технические. Но с ещё большей уверенностью утверждаю, что CMC до этих лимитов ещё очень далеко.

Хочу заметить, что далеко не всегда модели с большим количеством деталей качественнее тех, где деталей меньше. Количество деталей вообще не является гарантом качества. Например, я знаю примеры, когда модели, имеющие на 100 или даже на 200 деталей меньше, получались значительно лучше. Исходить следует из того, насколько модель соответствует оригинальному автомобилю.

— Среди выпущенных Вами моделей можно без особого труда проследить вторую генеральную линию компании. Речь идёт об моделях автомобилей «Mercedes», «Maserati», «Ferrari», а теперь ещё и «Porsche»... А как Вы считаете, возможно ли появление в наших коллекциях американских автомобилей Вашего производства,  ведь столько людей во всем мире ждут этого с нетерпением? Особый интерес вызывает возможность появления в Вашей производственной линейке модели «Ford Mustang» 1969 года, который стал бы несомненным бестселлером на модельном рынке?

— Вынужден Вас огорчить, но в данный момент мы в принципе не рассматриваем возможность производства «американцев» под маркой CMC. Реалии таковы, что сейчас мы выпускаем на рынок только 3 модели в год и это только те модели, которые пользуются спросом по всему миру (например, «Mercedes», «Porsche» и другие). С нашей точки зрения, из всех американских автомобилей, выпущенных когда-либо, достойными нашего внимания станут единицы. К таким моделям мы, в первую очередь, относим «Shelby Cobra», «Ford GT», «Chevrolette Corvette», ну и, разумеется, «Ford Mustang». Однако, этими моделями рынок уже пресыщен и мы считаем их производство не интересным занятием.

Сейчас нас в большей степени интересуют европейские бренды — здесь многое предстоит сделать, это очень интересный и мало освещенный рынок. При условии, что мы выпускаем только 3 новых модели в год, нам потребуется около 2 лет на изготовление каждой принципиально новой марки авто. Именно поэтому мы считаем, что производить модели американских автомобилей не имеет смысла.

— Как Вы справляетесь с трудностями мирового финансового кризиса, затронувшего и производителей коллекционных моделей в том числе? Сокращаете ли Вы объёмы производства моделей?

— Очевидно, что кризис вносит свои изменения в планы производителей моделей, однако, говорить о сокращении нашего производства преждевременно. Мы по прежнему работаем так, как работали до кризиса и... очень довольны результатами продаж наших новых моделей «Porsche» и «Ferrari».

— Сейчас, когда кризис в самом разгаре, есть опасения, что многие производители снизят качество производства. Как Вы относитесь к подобным репликам?

— Я могу говорить только о позиции CMC. Уровень качества продукции всегда зависит только от тех, кто за него отвечает. Для нас качество — главное, ради чего мы работаем. Наши коллекционные модели покупают именно из-за высокого качества, уровень каждой выпущенной модели — это наше имя, лицо компании и авторитет. Вы можете быть уверены, что качество мы не снизим никогда.

— Ваши модели имеют много престижных наград, некоторые из них становятся настоящим событием года. Чего нам ждать от Вас в новом году?

— Разумеется, я ничего не скажу Вам об этом, так было бы не интересно. По давно заведённой традиции, мы представим все наши новинки на выставке в Нюрнберге, в начале февраля. Приоткрывая завесу тайны, я только намекну: это будет отличный немецко-итальянский микс.

— Думаю, что многим российским коллекционерам было бы интересно узнать о тех бонусных программах, которые может предложить CMC в новом году, как оптовым, так и розничным покупателям.

— Какой-то специальной бонусной программы у нас нет. Мы предлагаем покупателям обращаться к нам без посредников, на прямую. Для дилеров мы предлагаем приятные стартовые условия, а процедура вступления настолько проста, насколько это только возможно.

Мы убеждены в том, что российский рынок сейчас очень привлекателен для многих производителей коллекционных моделей, и для нас в том числе. Мы будем очень рады нашим новым дилерам из России.

В завершении интервью, как представитель компании CMC, я хотел бы пожелать всем читателям блога Diecastblog.ru крепкого здоровья в новом году, удачи во всех начинаниях и, в целом, хорошего 2009 года. С Новым годом Вас, друзья!

Запрещается перепечатка или любое другое использование материала
интервью без письменного разрешения автора блога.
При цитировании любой части материала обязательна активная ссылка
на блог Diecastblog.ru
Translations and copying is prohibited. Submits to the court.

Всего голосов: 3, средняя оценка: 19.67.