— Компания GMP имеет мировую известность как производитель качественных американских «маскл-каров» и гоночных автомобилей. Как Вы считаете, способна ли Ваша компания удивить коллекционеров чем-то необычным, кардинально иным, не укладывающимся в сложившиеся представления о «моделях GMP»?

— Отличный вопрос, абсолютно в цель. Мы считаем, что уже сделали это. С появлением в  нашем ассортименте  новых производственных линеек, таких как гитарная серия «Fender» или воспроизведённые в масштабе двигатели Феррари, мы вывели компанию GMP на новый уровень и не останавливаемся на этом. Недавняя новинка компании — серия приборных панелей автомобилей — очень востребована у коллекционеров всего мира и распродаётся очень хорошо.

Мы притворяем в жизнь свою концепцию коллекционирования, которую можно схематично обозначить как «Управляйте автомобилем!», где мы стремимся воспроизвести автомобиль на небывалом ранее уровне деталировки, охватывая все крупные масштабы, включая 1 к 6. Мы хотим каждую модель автомобиля оснащать хорошей оптикой, делать работающие бардачки и ящики для перчаток, пепельницы и остальные элементы — всё, что сделает масштабную модель «живой».

Уже сейчас мы предлагаем огромный выбор аксессуаров для коллекционирования, снабжаем наших покупателей специальными бизнес-картами, работаем над удобством наших сервисов. Всё это делается для того, чтобы компания GMP развивалась и радовала своих поклонников.

— Совсем недавно Вы выпустили долгожданную новинку, великолепную Феррари. Многие обратили внимание, что модель выполнена на более высоком уровне деталировки. Можете ли Вы утверждать, что выработали новый стандарт качества для всех моделей GMP?

— Абсолютно точно. После того, как мы запустили линейку Феррари, мы вышли на новый уровень деталировки. Эта новая серия, которую мы называем «Masterpiece Collection», имеет все шансы стать примером проработки коллекционных моделей, что должно привлечь к нам коллекционеров со всего мира. В этой серии мы планируем выпустить много масштабных моделей. Не все задуманные, но многие.

— Расскажите нам о новой модели Ferrari, когда она был задумана как проект, каковы этапы её создания, насколько результат соответствует тому, что вы хотели получить в итоге.

— С удовольствием. Наша новая Феррари, как и любой другой проект, прошла длинный и сложный путь. Всё началось с идеи. Наша команда встречается каждую неделю для того, чтобы провести «мозговой штурм» и обсудить свежие идеи, которые могли бы в будущем порадовать преданных поклонников GMP. На одном из таких собраний мы сошлись на мнении, что нам просто необходимо выпустить этот интереснейший автомобиль — Феррари 330 P4.

Для начала мы занялись поиском реального автомобиля и нашли его в Канаде. Мы сделали около 800 фотографий для того, чтобы не пропустить ни миллиметра, чтобы каждая деталь была отчётливо зафиксирована с самых разных ракурсов. Когда фотографии были собраны, мы переправили их нашей дизайн-группе, в обязанности которой входит создание 3D-модели по полученным фотографиям. Они же занимаются проектированием будущей масштабной модели.

Примерно через 6 месяцев появился первый прототип коллекционной модели из смолы, он был не такой подробный, как сама будущая модель, но достаточно информативный. По нему мы смогли оценить кузов будущей модели и внесли необходимые корректировки, после чего отправили прототип обратно на завод, где был отлит металлический корпус, многократно переделываемый нами до получения идеального результата.

Элементы салона, двигателя и подвески изготавливаются отдельно. После необходимых корректировок и доработок они по отдельности фиксируются к корпусу и тщательно нами проверяются, потом вносятся новые изменения, снова и снова. Когда работа над отдельными элементами заканчивается — мы собираем их все вместе, получая самую первую модель автомобиля. И снова отправляем её на доработку, чтобы не было никаких ошибок.

В то время, когда идут работы над отдельными элементами модели, часть наших сотрудников трудится над созданием уникальных декалей для будущей модели. Как только первая модель признана нами тем идеалом, к которому мы стремились, происходит нанесение декалей и публикуются первые фото для наших поклонников. Процесс производства новой масштабной модели занимает примерно 12-14 месяцев, зато момент её выхода в свет остаётся в памяти на всю жизнь.

— А по каким критериям Вы отбираете автомобиль для производства масштабной модели?

— Это трудный процесс, который зависит не только от наших желаний, но и от потребностей рынка. Плюс, мы должны быть уверенны в том, что сможем получить официальную лицензию на издание такой модели автомобиля, а этот процесс очень не прост и мало зависит от нас.

Вообще, мы стараемся дать коллекционеру то, чего другие не делают. Вот, например, наша линия «StreetFighter» — в её рамках мы можем тюнинговать ранее изданные модели так, как пожелаем. Мы вольны добавить тахометры, новые колёса, закись азота и многое другое, а это уже — новый продукт, имеющий спрос.

— Новые модели появляются очень редко, в то время как старые постоянно переиздаются. Почему так происходит? Этот вопрос является самым главным для всех, кто считает себя фанатом GMP.

— Спасибо за очень хороший вопрос. Мы долгое время занимаемся выпуском коллекционных моделей в  различных лимитированных сериях и имеем большой опыт в этом вопросе.  Смотрите сами — всё предельно прозрачно и просто.  Для любой новой модели мы можем предложить как минимум два цветовых решения, на каждый вариант окраса имеются ограничения по тиражу. Когда модели определенного цвета раскупаются, а спрос на них остаётся, мы должны выпустить новые модели, так?

Мы не можем выпустить точно такие же модели, как раскупленные накануне — нас не поймут коллекционеры, ведь мы обещали им лимитированный тираж, а не безразмерный. Отсюда и обилие перекрасов.

Мы выпускаем старые модели в новых цветах для того, чтобы все желающие могли получить необходимые им модели от GMP. Кстати, процесс изготовления подобных моделей занимает всего полгода, поэтому они появляются чаще. Вместе с тем, я хотел бы обратиться ко всем поклонникам нашей фирмы с просьбой: не волнуйтесь, мы много работаем для Вас и готовы выпустить в 2009 году 5-6 принципиально новых моделей, наберитесь терпения. Мы не прекратили выпуск новых  коллекционных моделей, просто нам нужно время. Это очень трудный и ответственный процесс.

— Какие коррективы в Ваше производство внёс всемирный экономический кризис? Можно ли говорить о том, что сложившаяся ситуация сильно затронула GMP? Какие меры Вы принимаете для того, чтобы сдерживать рост цен на Ваши модели?

— Это очень злободневная тема для многих людей. Мы не сильно пострадали, но вынуждены на время сократить инвестиции в разработку новых моделей, однако, это не значит, что мы не выпустим все те модели автомобилей, которые собирались выпускать до кризиса. Да, мы признаем, что кризис сильно сдвинул наш график по запуску новых проектов, но мы не отказываемся от них, а переносим их на будущий год.

Кризис затронул каждого, а не только GMP. Мы понимаем это и всеми силами стараемся сдерживать рост цен на наши модели. Мы признаём, что возможно некоторое увеличение цен, потому как мы должны компенсировать возросшие затраты на материалы. Мы прилагаем все усилия для того, чтобы наше любимое хобби выжило в эти тяжёлые времена.

— На данный момент рынок коллекционных моделей содержит множество свободных тематических ниш, в которых доминируют производители низкого уровня, а качественные модели отсутствуют. Например, модели автомобилей 1940-50 годов — очень привлекательная тема для продвижения качественных моделей. Не хотите попробовать себя в подобном амплуа?

— Вы совершенно правы, ведь мы сейчас как раз обсуждаем подобную тему. Мы выпустили масштабную копию приборной панели от Chevy Bel Air и убедились в том, что эта тема действительно очень популярна. Мы считаем, что целый ряд автомобилей из этой эпохи достоин нашего внимания.

— Вы учитываете пожелания своих поклонников при составлении плана выпуска моделей на будущий год? В целом, как влияют оценки и критика покупателей на Вашу деятельность?

— Все наши покупатели являются важными клиентами. Где бы мы были без них? Мы принимаем к сведению каждый комментарий, работаем с покупателями напрямую для того, чтобы знать их мнение о нашей работе. Если есть какая-то проблема, то мы всегда готовы обсудить её и помочь всем, чем сможем.

В завершении, я хотел бы поблагодарить Вас за очень хорошие вопросы и выразить надежду на то, что интерес русских коллекционеров к продукции GMP будет стремительно расти.
Мы работаем для Вас.

Запрещается перепечатка или любое другое использование материала
интервью без письменного разрешения автора блога.
При цитировании любой части материала обязательна активная ссылка
на блог Diecastblog.ru
Translations and copying is prohibited. Submits to the court.

Всего голосов: 4, средняя оценка: 16,25.