Рейтинг модели:

Производитель: Solido (Серия «Racing Collection»).

Обзор модели:

Представленный концепт замечательно выглядит издалека, но при более детальном осмотре выявляются множественные недоработки, местами — просто халтура. Хочется верить в то, что однажды ситуация изменится к лучшему, но политика Solido к этому не располагает. Даже, скорее всего, будет всё наоборот.

Поговорим о кузове

Первое, что я проверил — соответствие заявленному масштабу, в результате чего выяснилось идеальное воспроизведение  нужных пропорций, всё сошлось с допуском в 1 миллиметр — великолепный результат. Неожиданный и очень приятный.

У представленной модели слишком аскетичный функционал, ограниченный исключительно дверями — капот и багажник закрыты, но таков уж и прототип у модели. Напомню, что в оригинальном автомобиле капот и багажник не открываются, а доступ к двигателю возможен только в том случае, когда снимается вся задняя часть корпуса. Какой поп — такой и приход.

Кузов окрашен в серебристый цвет на «четвёрку» с минусом. По идее, цвет должен быть серым металликом, но я явно вижу серебро — тут каждый сам для себя решит, попала фирма в нужный цвет или нет — всё чисто субъективно. Есть проблемные места, которые даже на новой модели, только что изъятой из коробки, выглядят потрепанными — острые грани заднего бампера, пороги снизу, верхние части зеркал. Классических проблем в виде потёков краски или «апельсиновой корки» я не увидел. В целом, впечатление благоприятное.

Белая полоса, проходящая через весь корпус от заднего бампера до переднего, выполнена краской и покрыта лаком вместе со всем корпусом. В начале линии и на её конце, в нижних частях бамперов, тамповкой нанесена эмблема «Silhouette» — всё сделано очень аккуратно, приятно посмотреть.

На крыше имеются пара воздухозаборников типа «NACA» и пластмассовая антенна. Воздухозаборники имитированы очень просто, без излишней детализации — пара вдавленных в корпус треугольных фигур с измененной геометрией. Антенна выполнена не в заявленном масштабе, а значительно крупнее — посмотрите фото оригинала, там она тонюсенькая, а тут — около 1,5 мм в диаметре.

На задних крыльях имеется классическая эмблема, изображающая голову льва. Декаль, соответствующая оригинальному тёмно-серому изображению, нанесена поверх основной краски и покрыта лаком. Впечатление приятное, сделано аккуратно.

Оскал убийцы

Фронтальная часть модели выполнена слабо. Оптика проработана на неплохом уровне, однако посажена на едва заметные «штырьки», расположенные по внутреннему контуру фары. В результате подобной фиксации появляются проблемы — одна из фар прилегает не ровно и слегка балансирует.

Шильдик «Peugeot», закрепленный по центру стыка бампера и капота, также балансирует. С одной стороны он правдоподобный и аккуратный, а с другой — такая фиксация никуда не годится. Снизу, под бампером, проходит пластмассовый чёрный спойлер, который в оригинале карбоновый.

Обратите внимание на решетку радиатора, в оригинале она карбоновая. На масштабной модели от Solido она не что иное как банальная халтурщина, имитированная разлинованной в сеточку наклейкой, приклеенной к прозрачной пластмассе, укрепленной на бампере. В идеале, такие вещи делаются травлением металла,  чтобы результат был отличным. Эх, Solido.

Спрятанный двигатель

Мощный V6 спрятан от нас за стеклом задней двери и витиеватым каркасом безопасности. Говорить о детализации двигателя сложно, потому как видно далеко не всё, что хотелось бы увидеть. На фото, расположенном чуть ниже, Вы видите трубы с маркировкой «V6», они начинаются от ГБЦ и проходят через разделяющее моторный отсек и кабину пилота стекло, где чётко подсоединяются к воздухозаборникам «NACA» на крыше. В целом, неплохо получилось.

Жаль, конечно, что нельзя снять заднюю часть кузова так, как это происходит у настоящего автомобиля — модель сильно потеряла от этого. Но, честно говоря, я думаю, что в результате такой доработки серьёзно выросла бы цена, а это для Solido просто недопустимо. Они и так её задрали выше крыши.

Салон, где живут большие педали

Простой, в красно-чёрных цветах, без каких-то излишеств. Разделен пополам на собственно салон и моторный отсек с помощью стекла. Из моторного отсека через стекло выходят трубки от ГБЦ к воздухозаборникам. Флока на полу нет.

Приборная панель легко читаемая, но интенсивный бирюзовый цвет наклейки несколько усложняет восприятие. Так называемая «борода» обильно усыпана различными кнопочками, часть из которых подкрашена красным цветом. На мой взгляд, руль и педали выполнены не в масштабе: руль слишком маленький, а педали — огромные. Сидения жесткие и неподвижные, есть резиновые ремни безопасности.

Опять кузов — «корма»

Сзади, также как и спереди, функционирующих элементов нет — багажник не открывается и задняя часть кузова, как у прототипа, не снимается. Крышка багажника увенчана крупным пластмассовым двухэтажным спойлером, который как и некоторые другие элементы на модели, подвижен.

Задние фары посажены на «штырьки», расположенные точно там, где у оригинала были бы лампы. В отличие от передних фар, где «штыри» маленькие и разбросанные по контуру, задние крупные и благодаря им пластмассовые «стёкла» стоят неподвижно.

Обратите внимание на ту область, где наружу выходят парные выхлопные трубы. Между ними, в оригинале, должна быть карбоновая решетка. У Solido её заменяет наклейка, приклеенная к прозрачной пластмассе, прикрепленной к бамперу и днищу. В общем, страшная  стесненность в финансовых средствах не позволяет производителю делать нормальные, травлёные решетки. Ага.

Колёса, подвеска и днище

Колёса — самые обыкновенные, единственное, что стоит отметить — очень бюджетное исполнение дисковых тормозов. О наличии суппортов можно узнать только тогда, когда буквально с фонарём начать исследовать колёса. Но решение не выделять их цветом — правильное, ведь лучше не знать вовсе о таких суппортах.

Подвеска работающая, однако ход пружин очень маленький. Ну что же, дорогие мои любители коллекционных моделей, а видели ли Вы ранее вот такое днище? Я в шоке.

Всего голосов: 12, средняя оценка: 13,25.