Рейтинг модели:

Производитель: Highway'61.

Обзор модели:

Нашему пытливому взору попалась еще одна коллекционная модель от Highway'61, производителя хорошего и уважаемого. Получилось ли у них удивить нас чем-то новым и открыть глаза на то, какими будут модели в будущем? Не думаю, но они явно подтвердили одно — Highway '61 абсолютный лидер по соотношению цены к качеству, вне конкуренции, даже по отношению к SunStar.

Кузов модели

Как и полагается, начинаем с проверки соответствия модели заявленному масштабу. Все точно, с некоторым допуском, укладывающимся в норму. Отрадно, что мне еще не попадались модели этого производителя, у которых случались проблемы с масштабом, значит верным курсом идёт компания «Die-cast Promotions», ведь копийность — не мелочь, которой можно пренебречь.

Итак, кузов модели покрашен в насыщенный чёрный цвет, покрыт лаком и отполирован. При детальном осмотре выявляются стандартные недочёты, представленные на модели в сравнительно малом количестве — пыль на переднем и заднем крыльях, небольшая ямка-воронка на капоте. Серебристая полоса, проходящая по бортам снизу, прокрашена на «троечку» с минусом — место стыка передних крыльев и порогов не получилось, тут нужна крайне аккуратная работа и с ней Highway'61 не справились, а жаль.

Масштабная модель, как и положено для HWY'61, обладает хорошим функционалом — открывается все что нужно, плюс модель снабжена различными приятностями, которыми они нас уже забаловали. Капот и двери функционируют на хороших, а самое главное — «правильных» петлях. Багажник, по традиции, базируется на «клюшках». Выдвигается металлическая антенна, крутится крышка бензобака.

Теперь о плохом — о хроме. Хромировка не удалась, получилась слабой и какой-то невзрачной. Причем, если бывают такие случаи, когда не получается что-то одно, какой-то единственный элемент, то здесь ситуация в корне иная. Тут не получился почти весь хром, куда не посмотри — канты ветрового стекла, полоски на дверях, арки колёс — везде проблемы. Старая болезнь HWY'61 обострилась, не иначе.

Фронтальная часть модели

Красивая, харизматичная, хорошо проработанная, но без минусов и её сделать не получилось. Минусы мало заметны и не портят внешний вид, однако их наличие — не более чем симптом общего заболевания, поразившего почему-то именно хром.

В наличии традиционные для Highway'61 травленая решетка радиатора и вклеенные фары — аккуратно, стильно и без нареканий. Дополнительные фары, утопленные в бампер, посажены на хорошо заметные  «штырьки». Надпись «Plymouth» выполнена тамповкой, всё четко. Не чёткая только хромировка вокруг фар, такая же потёртая, как и весь хром по кузову — не получилось, к сожалению.

Двигатель

Ожидаемо хорошо выполнен — всё-таки фирма добилась того, что брэнд HWY'61 чётко ассоциируется с хорошим качеством моделей. Во всяком случае по деталировке двигателя — совершенно точно.

Описывать подробно двигатель — неблагодарное занятие, его просто нужно один раз увидеть. Что есть? Провода разных цветов, читаемые предупреждения о технике безопасности, мелкие узлы — одним словом, двигатель проработан достойно и на их стандартном уровне. Гуд.

Поговорим о салоне

Если постараться выразить мнение одним словом, то это будет что-то вроде «классно». Как по отдельным элементам, так и в целом. В целом, классно.

Попробуем изложить в телеграфном стиле. Салон флокирован. Сидения выполнены из жёсткой резины, двигаются «вперёд — назад», складываются спинки. Функционируют солнцезащитные козырьки. Есть плафон внутрисалонного освещения. Открывается бардачок. На дверях есть запорные «штырьки».

«Корма» во всей красе

Один из немногих элементов кузова, про который можно сказать, что он получился отлично, без нареканий. И даже хромировка — и та удалась, все красиво и аккуратно.

Задние фары, что стоп-сигналы на крыльях, что фонари заднего хода, помещенные в крышку багажника, посажены на хорошо всем знакомые «штырьки».

Багажник

Оклеен полосатой клеенкой. В наличии домкрат, предупреждения о технике безопасности. Надо отдать фирме должное и сказать о том, что проработка багажника у них всегда хорошая, я например, не могу сходу вспомнить модель, удивившую меня обратным.

Приятно смотреть на то, как проработаны те элементы, на которые мы обращаем внимание далеко не в первую очередь — вид крышки багажника изнутри, оформление внутренней поверхности крыльев, наличие дистальных поверхностей колёсных арок — это всё мелочи, но именно они позволяют классифицировать любого производителя по качеству работы. Как потопаешь — так и полопаешь.

Колёса, подвеска и днище

Все традиционно до крайности. Не могу себе представить модель от Highway'61 с неработающей подвеской, это невозможно в принципе. Подвеска работающая, с достаточным ходом жёстких пружин. Без сюрпризов.

Колёса также традиционны — все ниппели на своих местах. Сколько вариаций на их тему видели уже, но аккуратнее, чем у первого внедренца, Highway'61, я не видел.

Днище проработано особенно тщательно, думаю, что коллекционеры, уже имеющие в своих коллекциях модели этого производителя, также заметят разницу в проработке.  Кардан, как издревле заведено, вращается синхронно с колёсами. К сожалению, на фото многие элементы показать слишком трудно — поверьте на слово.

Спасибо за внимание, оставайтесь с нами.

Всего голосов: 11, средняя оценка: 18,91.