Сегодня мы хотим предложить Вам стенограмму интервью с человеком, которого в мире российского дайкаст-движения знают многие: одни — как проверенного продавца, которому можно доверять, другие — как видного участника модельных форумов, третьи — как обладателя одной из самых крупных коллекций в России.

— Как давно ты начал коллекционировать модели в масштабе 1 к 18? Какая из  первых моделей стала той отправной точкой, миновав которую ты решил — всё, я коллекционирую модели автомобилей!

— Около шести лет назад. До этого были стендовые модели авиации и железная дорога. Но в те далекие времена, а речь идёт о 1976 году, кроме масштаба 1 к 43 ничего практически не было, а мелкий масштаб меня никогда не привлекал. И вот, около шести лет назад, мне попалась на глаза модель Citroen Xsara от Solido в «боевом» окрасе. Приценился и не смог себе отказать. С этого всё и началось.

— Каждый коллекционер, во время процесса накопления моделей, имеет какое-то представление о дальнейшей судьбе выбранного хобби. Как ты считаешь, имеет ли масштаб 1/18 дальнейшую перспективу развития? Твой прогноз на 10-15 лет?

— Никогда об этом не задумывался, но судя по последним новинкам, которые появляются на модельном рынке — перспективы у него очень неплохие. Меняются технологии, появляются новые материалы... Конечно, очень жалко, что некоторые фирмы исчезают с рынка, но появляются новые и это вселяет оптимизм — развитие нашего хобби продолжается.
Будущее будет за фирмами, производящими модели люкс-класса. На этот уровень, рано или поздно, будут выходить все производители, но это совершенно не означает, что будут ломаться прежние концепции. Просто будут выпускаться отдельные «линейки» моделей люкс-класса. Наглядный пример этому — «Bauer».

— Сереж, было бы интересно узнать ответ на такой вот непростой вопрос. Ты совершенно точно подметил, что ситуация изменилась. Не мог бы ты назвать несколько фирм, которые были для тебя лучшими тогда, несколько лет назад, и стали таковыми сейчас, спустя несколько лет? Кто из них потерял своё лицо, а кто стал заметно лучше и привлекательнее для тебя? Какие из фирм, появившихся в этот период, между «было тогда» и «стало сейчас», стали заметными для тебя?

— Как и у всех, моё первое знакомство с коллекционными моделями началось с таких фирм как Solido, Maisto, Bburago, Revell. Предпочтение я отдавал Bburago — из-за большей доступности и более широкого ассортимента по модельному ряду Ferrari.

Далее я познакомился с AUTOart — уровень сборки и проработки понравился у них значительно больше, но цена... Даже тогда цены на модели этой фирмы казались просто заоблачными, правда, со временем я как-то привык к таким ценам, тем более, что к тому моменту я уже посматривал на модели BBR и CMC...

Позже я познакомился с Lane ExactDetail и с такими редкими у нас гостями как Biante и Classic Carlectables. Модели последней фирмы произвели очень хорошее впечатление: очень высокий уровень проработки моделей, качественная покраска и сборка. Конечно же, у них  тоже бывают «сбои»... Попадалось несколько моделей с плохим качеством покраски — шагрень, но это отдельные экземпляры.

Говорить же о разочарованиях смысла не имеет, ведь у всех бывают как взлёты, так и падения, но, тем не менее, все стараются держать свою марку и, что не может не радовать, стараются поднимать качество деталировки на новый уровень.

Наиболее значимым и заметным для меня стало появление китайских производителей. Очень интересный модельный ряд, да и качество проработки очень впечатляет. К сожалению, только в последнее время одному из наших дилеров удалось с ними договориться.

— У тебя в коллекции 1500+ моделей, в ней много интересного и редкого. Что для тебя понятие «ценность» модели — лимитированность, редкость на рынке, харизма, стоимость или что-то своё?

— Опа! Вопрос, который меня всегда ставит в тупик — коллекция обширная и без какой-либо темы. Ну , точнее, тема-то как таковая есть, я её в шутку называю так — «Всё, на что хватает средств из того, что нравится»... Приоритетов, как таковых, у меня нет, но есть такие «темы», которым я отдаю предпочтение. Это Ferrari, джипы и спецмашины. Поэтому, если есть выбор, то приобретаю модели скорой помощи, пожарной команды, полиции и других спецмашин.

Как такового, понятия «ценность»... нет, скорее всего нет. Конечно, мне больше нравятся модели с более детальной проработкой, такие как Classic Carlectables, Biante, BBR и СМС, но у меня в коллекции есть и модели от Bburago, Maisto и Jouef Evolution... Есть и фирмы, модели которых я не держу у себя в коллекции, но это обусловлено тем, что то, что они выпускают, есть и в более интересном исполнении или просто выпускаемый ими модельный ряд — не подходит мне или проще говоря, не нравится.

На данный момент, выбор приобретаемых моделей обуславливается наличием свободного места. Поэтому, как ты понимаешь, я отдам предпочтение модели люкс-класса, чем какой-нибудь обычной.

— Есть ли модель-мечта, которую еще никто не выпустил, но ты очень хотел бы иметь именно ее?

— Для меня нет таких моделей, т.к. я не делаю из них какой-то культ. Для меня есть два понятия — нравится и не нравится. Есть, естественно, машины, модели которых мне было бы интересно иметь у себя в коллекции, но не до фанатизма. Если перечислить, то проще это назвать в два слова — Советский автопром. С большим удовольствием поставил бы себе в коллекцию модели таких знаменитых наших машин, как Газ-13, Газ-21, ЗиМ... Это машины из моего детства... Они были культовыми, каждая имела свой, незабываемый образ.

— Если оглянуться назад и сравнить нынешнее количество коллекционеров моделей  в масштабе 1 к 18 с тем, сколько их было в прошлом — легко заметен существенный прирост интереса людей. Как ты думаешь, чем вызван подобный всплеск интереса именно к нашему масштабу, ведь коллекционеров моделей 1/43 настолько  же больше не становиться? Деталировка подкупает или 1/43 вышел из моды и постепенно катится к своему закату?

— Да, ты прав, тех кто увлекается этим масштабом становиться больше. Правда, по моим наблюдениям, не все те, кто стал собирать 18-ый масштаб, делают это из-за более детальной проработки моделей. Ведь не секрет, что модели довольно-таки большие по своим габаритам. Вот здесь и кроется разгадка. Многие просто хотят заполнить какое-то пространство в квартире и сделать это быстро, а самый лучший способ — взять масштаб покрупнее и выбрать не очень дорогие модели.

Ориентиром к этому служат модели, продаваемые в общеизвестных магазинах, т.е. те, которые часто попадаются на глаза. А это, в первую очередь — Bburago, MotorMax, Maisto и YatMing — модели, находящиеся в вполне доступной ценовой категории. Поэтому-то так часто встречаются «коллекционеры», которые попав в общество себе подобных, и узнав про доступность других, более именитых производителей, начинают избавляться от своих ранее приобретённых моделей, определяться с тематикой коллекции. Проще говоря,  становятся коллекционерами.

А вот то, что 43-ий масштаб выходит из моды говорить не приходится. Он, хотя и теряет свои позиции в процентном соотношении среди коллекционеров, но совсем не собирается уходить в прошлое. Да и разнообразие вариантов окраса у 43-го масштаба очень велико. А что касается высокой степени деталировки, так ведь с развитием технологий и материалов — преград, практически, нет.

— Как ты думаешь, каковы реальные последствия финансового кризиса? Многие производители говорят, что он их мало затронул, однако, тут же признаются, что часть новых моделей, запланированных ими на будущее, переносится на неопределенный срок? Цены растут...

— Это очень сложный вопрос... Совершенно не понятно, чем он вообще закончится, т.к. обычно, как можно посмотреть по истории нашего развития, выходы из подобных кризисов были через крупномасштабные войны... Поэтому, говорить о моделях — очень тяжело, но если отбросить «мрачные мысли» и надеяться, что до этого не дойдёт, то ...

Вполне объяснимо, что идёт сокращение выпуска новых моделей. Отсутствие финансирования на новые разработки коснулись всех, в том числе и тех, кто занимается выпуском моделей. Проекты будут закончены, но сроки их реализации отложены. В ближайшем будущем будут выпущены только те проекты, которые уже в стадии завершения, т.к. не имеет смысла закрывать проект на стадии внедрения, это требует уже не таких больших капиталовложений. Поэтому без новинок мы не останемся. А проекты, которые находились в стадии разработок, будут попозже.

По поводу цен... Да, это печальная тенденция, но если посмотреть немного назад, в прошлые годы, то мы увидим, что цены постоянно были «в движении», они постоянно поднимались. Обидно, но цены постоянно идут вверх, на всё. Модели здесь, не могут быть исключением. Другое дело, что у нас в России эти "скачки цен" очень ощутимы, но это больше обуславливается падением курса рубля и «таможенными барьерами», чем поднятием отпускных цен у производителей...

— Скажи, у тебя не возникало мысли начать свое, «модельное», дело и применять свой опыт на этом поприще?

— Такие мысли возникают, время от времени, но... Когда подумаешь о том, сколько всевозмоных «преград» стоит на пути — сразу всё желание отпадает. Ведь даже для того, чтобы сделать выставку, пусть не постоянную, временную, придётся обойди кучу кабинетов. Прохождение всяких согласований меня просто «убивает». К сожалению, у нас это никому не нужно, я имею ввиду — чиновников разного масштаба. К примеру, могу сказать, что у меня на глазах чиновники районного масштаба уже много лет пытаются прикрыть клуб детского технического творчества. При этом надо ещё учесть и тот момент, что это единственный в округе клуб, где дети занимаются бесплатно!!! Районные власти, которые, казалось бы, должны помогать подобным начинаниям, не то чтобы помогали, они хотя-бы не мешали. А нет — им интереснее сдать в аренду данное помещение, выгнав детей на улицу. И, в конце-концов, им это почти удалось — отдали половину помещения под магазин. И только невероятными усилиями руководителю клуба удалось отстоять статус детского клуба перед всевозможными комиссиями, которые тут же слетелись и пытались закрыть этот уголок детского творчества из-за отсутствия нужной площади...

Что же касается опыта — он не такой большой, как может показаться. Но и тем что есть  я делюсь с теми, кому это интересно и нужно. Только вот... не всем это нужно. А по поводу моделей, как таковых — да, много народу обращается ко мне, но и я, в свою очередь, часто прошу о помощи в приобретении моделей. Это вполне естественно, т.к. нет человека который может найти и достать всё! Хотя я знаю несколько человек, которые утверждают подобное. И не только частных лиц, но и, что особенно обидно, тех людей, которые руководят компаниями, которые занимаются поставками моделей к нам. Не верьте тем, кто Вам говорит — «Могу достать любые модели!», такого — не бывает! А если это и возможно, то цены будут просто заоблачные.

Наступивший год не обещает нам лёгких дней и если кому-то, по финансовым обстоятельствам, придётся свернуть своё хобби... Мне хочется надеется, что с изменением экономической ситуации, Вы вернётесь в «семью коллекционеров»...Удачи Вам!!!

Запрещается перепечатка или любое другое использование материала
интервью без письменного разрешения автора блога.
При цитировании любой части материала обязательна активная ссылка
на блог Diecastblog.ru

Всего голосов: 6, средняя оценка: 14,67.