Рейтинг модели:

Производитель: Precision Miniatures.

Обзор модели:

Что гениально, то гениально. Страшно подумать о том, что ещё каких-то полгода назад было вообще неизвестно увидит ли свет эта модель — перспективы появления новинок на фоне кризиса всегда туманны. Модель получилась практически идеальным воплощением автомобиля в масштабе. Недостатки есть, но они скорее эстетические, чем непримиримые — нам всегда хочется сделать лучше то, что просто хорошо, а не великолепно и бесподобно, такова природа человека.

Начнём с кузова

Было бы странно причислять Precision Miniatures к грандам всемирного моделестроения и при этом сомневаться в их профессиональной пригодности — так не бывает, не может быть в принципе. Но мы решили проверить, так, на всякий случай.

Берём линейку и меряем модель. Найти истинные размеры именно этой модели Кадиллака труда не составляет, всё-таки мы имеем дело с иконой автомобилестроения пятидесятых годов,  поэтому затруднений никаких. Делим длину на  восемнадцать и сравниваем результаты. Не буду утомлять и скажу сразу, что производитель достаточно точен : если взять в расчет погрешности (как наши, так и во время производства), то результат великолепный. А как же иначе.

Коллекционная модель покрашена на «пятёрку». Имея определенный опыт в поиске ошибок и технологического брака, тем не менее, я не смог найти ни одной проблемы на кузове — такое встречается в природе, но очень-очень редко. Из эстетических соображений можно выделить лишь одну проблему, которую ошибкой или нарушением технологии не назовешь, просто это есть и всё — модель фантастически притягивает пыль, настоящий пылесборник. Но это — моя, у вас всё может быть иначе.

Хромировка превосходна как по качеству, так и по применяемой технологии. Во-первых, перед нами хром, а не имитация — этим славятся Precision Miniatures. Блеск яркий и натуральный, все элементы надежно зафиксированы и плотно прилегают к кузову, очень хорошо отполированы — это уже большое дело.

У модели открывается всё, что должно открываться в оригинале. Двери фиксированы на едва заметных  «правильных» петлях, закрываются плотно, мягко и беззвучно. Капот и багажник крепятся на «клюшках», но стоит отдать производителю должное : они аккуратны, малы в размерах и совершенно не бросаются в глаза. Конечно, «клюшки» должны постепенно покидать рынок дорогих моделей, но в таком ажурном исполнении они имеют право быть, ведь их не возможно сравнивать с творением более бюджетных фирм, делающих эти элементы толщиной в полпальца.

Фронтальная часть

Надеюсь на то, что никому не взбредёт в голову проводить сравнение этого Кадиллака с тем, который уже давно и, видимо, успешно продается под логотипом фирмы Maisto. Разумеется, такое сравнение абсолютно разных кузовов нельзя назвать корректным, но и сравнение моделей фирм такого разного качественного уровня также корректным не назовёшь. И тем не менее, фронтальная часть у них одинаковая — кричащий пример целесообразности инвестиций в модели.

Основные и дополнительные фары вклеены. Травлёная решетка радиатора, металлический логотип на капоте, везде где можно и нужно есть хром.

Двигатель, которого могло не быть

Ранее фирма экономила на двигателях катафалков, символически подчеркивая на кузове наличие капота и ещё более гипотетическое наличие у модели двигателя. Теперь все изменилось, значимость наличия хорошо проработанного двигателя неоспорима, поэтому теперь стремление урезать бюджет видно на иных, второстепенных, элементах — на днище, но о нём чуть позже.

Капот приятно открыть — подкапотные пространство оформлено как положено : в наличии как оформление внутренней поверхности самого капота, так и приличного по ширине пространства между радиатором и решёткой радиатора, отныне тут не пусто. В глаза бросается эстетически приятное обилие проводов, как одиночных, так и сплетённых, но всё это ерунда по сравнению с тем, как они обыграли колёсные арки — они выполнены из текстурированной, чуть шероховатой пластмассы — ощущение потрясающее. Двигатель и выхлопная система не разрозненны, а соединены и образуют единый  логический блок, что несказанно радует — нет торчащих из ниоткуда в никуда трубок и проводов, так утомивших у бюджетных производителей моделей.

Салончик. Салон. Салонище.

Салон всегда был для Precision Miniatures приоритетом. Модель может быть сознательно упрощена из соображений экономии, но салон всегда будет проработан от и до — мы к этому привыкли и требуем превосходной деталировки. Они нас не обманули — салон бесподобен как и всегда. Браво!

Отсек для водителя довольно скромен на фоне пассажирского отделения, однако имеет флокированные пол и потолок, резиновые коврики, сидения из жёсткой резины, читаемые приборы. В целом, всё так как и должно быть в реальности — скромно, достойно и практично. Реально, одним словом.

Пассажирский отсек более комфортабелен и богат на деталировку. Кроме флокировки пола и потолка, а также пепельниц в боковинах заднего сидения, в наличии подставки для ног (они же в некотором роде дополнительный упор для откидного сидения), поручни для удобного входа/выхода из салона и крупные осветительные элементы в количестве трёх штук на потолке.

В перегородку, разделяющую водителя и пассажиров, вмонтированы два дополнительных сидения. В сложенном виде они напоминают ящичек с ручкой. Потянув за рукоятку, Вы без труда разложите сидение, имеющее складывающуюся спинку. Реализация идеи — на «пятёрку».

Её величество «корма»

Я думаю, что во всем мире нет человека, который бы не знал этих килей — основу основ аэростиля, правившего бал в пятидесятых годах. Они божественны, фантастичны и великолепны, несравнимы ни с чем. Жаль, что это время ушло — в эпоху китайского автопрома я чужой на этом празднике жизни и своим никогда не стану.

Всё, что имеется на «корме» — хромированное. Все осветительные элементы — вклеенные. То, на каком запредельном уровне аккуратности сделан логотип на фарах, повергает в шок, такой тонкой работы у Precision Miniatures я еще не видел — кроме как «браво!», мне сказать нечего.  На кантике багажника, на хромированной полоске, имеется знакомая каждому любителю Кадиллаков надпись «Fleetwood». Под надписью Вы видите ряд декоративных «зубцов», отделяющий крышку багажника от бампера — вся конструкция металлическая, хромированная, травлёная.

Багажник

Проработан на хорошем уровне. Оформлена внутренняя поверхность крышки багажника, борта и пол флокированы. Есть зафиксированная к полу запаска.

На крышке багажника имеется запорный механизм, ответная часть которого зафиксирована к кузову. Вся конструкция металлическая — сломать вряд ли удастся.

Колёса и днище

С колёсами всё более или менее понятно — они сделаны здорово. Переднее колесо открыто полностью, а заднее — на половину. На дисках хорошо читается название автомобиля. Что не здорово — нет ниппелей, мелочь вроде бы, а явно не хватает.

Теперь, как и обещано, поговорим об экономии. Слава Богу, что Precision Miniatures решили сэкономить именно на днище, на которое мало кто смотрит, а не на двигателе, багажнике или хроме — всё впечатление от потрясающей модели было бы испорчено. Не могу сказать, что днище убогое, нет. Оно простое — эстетически приемлемый минимум. Подвеску, тоже, кстати, не сделали.

Спасибо за внимание. Оставайтесь с нами!

Всего голосов: 15, средняя оценка: 18,20.