Рейтинг модели:

Производитель: HotWheels.

Обзор модели:

Не так давно мы уже рассматривали модель от HotWheels, также в «кастом»-варианте, и испытали не самые приятные эмоции, даже пошли против негласного принципа и впервые вручили «единичку» в рекомендательно-субъективном рейтинге. Сегодня всё радужнее и не так провально. Даже практически хорошо, не смотря на то, что «кастом».

Кузов: заморенная прелесть

Первое, что бросается в глаза при беглом осмотре — пыль, богато залегающая на передних и задних крыльях, капоте, багажнике. Одним словом, много пыли. Вторая, но не менее очевидная проблема — качество собственно покраски: слишком уж она невнятная, ведь красный цвет невероятно обязывающий, требующий особенной аккуратности в работе, подчеркивающий любые недостатки, а здесь, на модели, она лежит очень тоненьким слоем, да в придачу практически без лака. Не получилось.

У модели открываются капот и двери, а багажник символически обозначен утопленными линиями на кузове. Интересно, что фиксирующие элементы достаточно аккуратны и почти ажурны, хотя и очевидно не в масштабе. К слову, сама технология традиционна и стара как мир — «клюшки».

Имитация хрома по кузову посредственная. С одной стороны, перед нами самая обычная напрессовка фольги, а с другой — человеческий фактор. К качеству работы со стороны, с позволения сказать, фольги — претензий никаких, но в тех местах, где в сферу ответственности входит человек прямоходящий — много вопросов, основной смысл которых заключается в банальном нежелании подправить то, что устраняется за пять минут. Катастрофическое нежелание.

Теперь, когда все минусы озвучены и аргументированы, можно сказать об общем впечатлении о кузове. Оно, как это не парадоксально, самое приятное. Сложно сказать чем, но кузов не получившись получился. Дело, скорее всего, не в кузове модели, а в кузове автомобиля. Он прекрасен.

Фронтальная часть

Могла бы быть шедевральна, но в других руках и при другом бюджете. Считаю, что решетку радиатора делать пластмассовой — нормально и допустимо, но при наличии возможности сделать ее травленой, надо делать травленой. Видимо, экономия не позволяет делать такие решетки, отчего модель проиграла, проиграла много. У представленного автомобиля она не только самое заметное декоративное украшение фронтальной части, но и фирменный знак, вызывающий у многих благоговейное замирание сердца. Жаль, хотя получилось неплохо.

Посередине капота Вы видите эмблему, она, к сожалению, всего лишь деколь. Фары посажены на отлично заметные на фото «штырьки», текстурированы, немного замутнены. Общее ощущение от фронтальной части — лёгкое разочарование и по пятибалльной заслуженная «тройка» без натяжек.

Двигатель SS396 Turbo-Jet V8 6.5L

Двигатель в этой модели — самое интересное. Дело не в реализации, а в том, что на 95% всех дорожных моделей Вы такой не встретите, там везде V8 иного объёма, гораздо меньшего. Вообще, такой вот двигатель ставили народные умельцы того времени, он штатным не был, его снимали с Chevelle, посему HotWheels и поставили его в этот «кастом», да прилепили на передние крылья соответствующие деколи с цифрами 396. Как Вы знаете, были еще более мощные, SS409 и SS427, на 6.7L и 7.0L соответственно, но на моделях я таких припомнить не могу.

Проработка средняя, такой не удивишь, да и можно ли соревноваться с тем же Highway '61 или Ertl Authentics при таких разницах в бюджетах. Подкапотное пространство слегка проработано, отдельные узлы и мелочевка есть, но маловато. Маловато будет, но за эти деньги сделано на «четверку».

Салон: великолепно, сэр!

Салон получился отлично, вопреки всему. Теперь, когда речь будет вестись о хорошем уровне проработки копеечного по затратам салона, я буду говорить про эту модель. Салон получился чётким и внятным, богатым при своей простоте и пустоте. Такой работой можно гордиться, браво, HotWheels.

Обратите своё внимание на проработку торпедо: четкое, с нюансами и мелочами. На него действительно приятно смотреть. Да, с другой стороны я соглашусь с мнением не эстетов, что по сравнению с грандами тут нет ничего особенного. Однако, качественный салон за $80-250 любая фирма сделает, а Вы попробуйте уложиться в $25 — сложная задача, как ни крути, отсюда и засилье очень слабых моделей.

Задние сидения, хоть и сделаны из обыкновенной пластмассы, выглядят очень хорошо. Не часто бывает такая аккуратность в совершенно бюджетных и бесхитростных вещах. Кстати, красивая простота прослеживается по всему салону, абсолютно вся пластмасса текстурированная, начиная от пола и заканчивая обивками дверей. Молодцы, дешево и красиво.

Сложенный верх, разумеется, всего лишь пластмассовая имитация, а иначе и быть не могло. Почему заостряю на нем внимание? Потому, что такого уровня работу и у более качественных, дорогих производителей не каждый раз увидишь.

«Корма»

Самая слабая часть модели. Скажу сразу, что она слаба не тем, что багажник закрыт, а в целом. Она как минимум не внятная. Основная «фишка» кормы автомобиля, задние фары, получились никакими, во многом из-за не аккуратной окантовки серебрянкой.

Оригинальный логотип на крышке багажника очень красивый, недаром он занимает такую большую площадь, но на модели он смотрится слишком блекло, никак, в основном из-за пресловутой экономии и имитации на деколи. Ситуация такая же, как с решеткой радиатора.

Колеса, подвеска и днище

Какой же «кастом» без навороченных литых дисков? Редкий случай, когда результат такого вмешательства в классику выглядит приемлемо и даже симпатично.

Подвеска не работающая. Днище по большому счету стандартное, но облагороженное текстурированием. Смотрится хорошо, замечаний и нареканий нет.

Спасибо за внимание. Оставайтесь с нами.

Всего голосов: 8, средняя оценка: 16,13.