Давно планировали начать публикацию сравнительных отчетов, аж сразу после Нового года обещали, но все как-то не доходили руки. Да и сейчас в работе целая куча интервью с производителями, да и с просто очень интересными людьми, как нашими соотечественниками, так и с видными деятелями из Европы и США, но мы имеем совесть и потихоньку исправляемся, открывая новый раздел — «сравнения».  Материала за несколько лет накопилось много, но сначала очертим горизонты: что же мы будем сравнивать и с чем?

Сравнивать будем разные модели. Что значит разные? Из разных серий, разных производителей — как минимум, а там что-то еще придумаем. Мы это умеем. Поехали.

Коробки разные — раз.

Серия «Precision 100», посвященная 100-летию завода Генри Форда, упакована более помпезно. Перед нами не только полностью картонная внешняя коробка с изображением модели, перед нами пенопластовый каркас, в котором мирно покоится модель. К ней, кстати, прилагается сертификат.

Серия «Elite Edition», не такая старая и именитая как описанная выше, упаковывается в почти стандартные коробки, которые знакомы каждому коллекционеру моделей.

Для новичков в нашем трудном деле отмечу, что в подобных коробках поставлялся не весь «Ertl», а серия «Authentics». Да и сводный брат, «Highway' 61», до сих пор любит такие коробки. Они как минимум практичные, там нет винтов и идиотских подставок. Но  сертификатов к серии «Elite Edition» Вы не дождётесь.

Взглянём на сами модели

Должен покаяться, но для первого сравнения я выбрал те модели, где различий не так уж много. Мало отличий, но значимость их недооценивать нельзя. Они важные, ключевые, формирующие тот условный уровень, какой хотел показать производитель.

Вообще, мне близка подобная политика: в разных сериях выпускаются практически идентичные модели, но одна серия чуть лучше, другая — чуть проще. Но при любых раскладах сохраняется лицо производителя. Качественная работа в обеих сериях.

Двигатели — два.

Принципиальных отличий нет, проработка в обеих сериях одинаково великолепна. Но есть нюансы, о которых можно поговорить. В серии «Precision 100» блок двигателя чёрный, у «Elite Edition» — серебристый.

Интересно, что серия «Elite Edition» имеет выделенные цветом головки блока цилиндров и маленькую красненькую наклеечку на воздушном фильтре, которой у «Precision 100» нет. Ерунда всё это, в принципе, но как отличие — пойдёт.

Номера — три.

Маленькое, едва заметное отличие нулевой важности. У серии «Elite Edition» — черный фон, у «Precision 100» — красный. Других отличий на фронтальной части нет.

Уже в тысячный раз восторгаюсь той точностью, с которой воспроизведена эта хорошо узнаваемая, красивая и, самое главное, эпохальная «мордашка».

Салон — четыре.

Вот в чём суть, как поговаривали древние мудрецы. Салон в серии «Elite Edition» с точностью повторяет тот, что много раньше мы видели у «Precision 100», даже ключики в замке зажигания есть, но... нет того, что так любят все коллекционеры — флока. Велика ли потеря? Велика, поверьте мне на слово.

Как видно на фото, этот замечательный салон имеет полностью пластмассовый пол. Казалось бы мелочь, но слишком важная. Это не недостаток, это какое-то увечье. Жаль, что именно флок пал жертвой упрощения, в остальном — идентичные салоны.

Багажник — пять.

Последнее найденное отличие. По иному сделано многое, опять-таки в сторону упрощения качества. Получилось заметно беднее, но терпимо.

Из багажника, как и из салона, исчез флок. Следом за ним в небытие отправилась запаска. Печально, но из какой серии приобрести модель — выбор каждого. Кроме того, заметно оскудело оформление внутренней поверхности багажника.

Спасибо за внимание. Оставайтесь с нами.

Всего голосов: 6, средняя оценка: 14,00.