Рейтинг модели:

Производитель: Norev.

Обзор модели:

Модель получилась интересной, с присущим этому автомобилю настроением. Конечно, минусы присутствуют, но как им не быть, ведь умеренно-бюджетная цена априори подразумевает пусть лёгкие, но недоработки? Другое дело, что они именно лёгкие, за что «Norev» уже полагается отдельное спасибо.

Пожалуй, сначала о кузове

Особенно интересных моментов на кузове я не обнаружил, кроме узнаваемой и местами даже знаменитой прозрачной крыши. Давайте обо всем по порядку.

Теперь о том, без чего обзор кузова был бы не только не полным, а вообще — бессмысленным. Берем нашу легендарную линеечку и производим замеры с некоторыми вычислениями. По длине, с учетом погрешности, всё хорошо получилось. По ширине и высоте модели есть некоторые вопросы.

Покрашена модель хорошо, правда, немного пыли я все-таки нашёл. Лакировка и в целом работа по кузову понравились, достойный уровень без грубых ошибок. Капот и багажник крепятся на достаточно аккуратных «клюшках», а двери — на «правильных» петлях. В завершении обзора кузова в целом,  посмотрим ещё на пару малозначительных деталей: антенна мягкая пластмассовая, передние и задние «дворники» такие же.

Фронтальная часть

Не слишком богата на элементы, на которых можно надолго остановиться, но это веяние времени, сейчас вообще очень трудно на чем-либо останавливаться. Итак, передние фары фиксируются на плоские малозаметные «штырьки», спрятанные по внешнему контуру фар. Вообще, подобные элементы крепления не самые надёжные, потому как часто имеет место балансирование пластмассового колпака фары на этих «штырьках». Нам сегодня повезло, всё крепко.

Крупный значок «Peugeot» посередине фронтальной части получился внятным и аккуратным. Его крепко закрепили с помощью скрытого под ним штырька, он не болтается и расположен как надо — строго по центру. Аккуратность есть благо.

Теперь о решетке радиатора, установленной в бампере. Изготовили сие очень просто, из пластмассы, а потом покрасили. Очень бюджетная импровизация на тему, но получилось довольно неплохо. По бокам от нее установили элементы дополнительного освещения, закрепив их на вульгарно толстые «штырьки». Данное издевательство над чувством прекрасного давно вошло в норму у большинства производителей, поэтому можно сказать, что это умелая имитация лампочек.

Двигатель

Рассматривать двигатели гражданских автомобилей, выпущенных после середины семидесятых — занятие малоинтересное, а если речь идёт о современных авто, то просто идиотское. Красивая «плита» в наличии есть, куда уж без нее, а двигателя, в моем понимании вопроса, нет.

Внимательно посмотрите на фото и ответьте не столько мне, сколько себе: где тут деталировка двигателя? В чем она выражается и как ее оценить?

Салон

Потолок, в той части где нет стеклянной крыши, оформлен, но как-то слабовато. Присутствует намёк на наличие автоматического механизма «второй» крыши.

Пол не флокирован, на «голой» пластмассе присутствует имитация ковриков. Сидения имеют пластмассовый каркас, покрытый резиновой основой, никакого функционала нет. Есть замки под ремни безопастности, но самих ремней нет. Приборная панель хорошо читаема, формление достойное, но без хоть какой-то изюминки.

Задняя часть + багажник + днище

Вид модели сзади еще более прост и прозаичен, чем спереди. Дополнительный стоп-сигнал нарисован краской, очень аккуратно. Серебристый символ «Пежо» нанесён тамповкой, четко и внятно.

Задние фары изготовлены также, как и передние, но с одним отличием — передние выглядят более «живыми». Думается, не хватает глубины. В багажнике интересного мало, стандартный набор, в который входит не флокированный пол, оформленные в двух цветах боковины и задняя полочка.

Днище совершенно стандартное, без каких-либо особенностей и функционала. Подвеска у модели, разумеется, не работающая.

Спасибо за внимание. Оставайтесь с нами.

Всего голосов: 11, средняя оценка: 13,45.