Рейтинг модели:
Производитель: AUTOart (серия «Millennium»).
Обзор модели:
Приятно, когда производители качественных моделей мыслят в «правильном» направлении, охватывая не только современный автопром, но и классические автомобили, которых именно в «качестве» днём с огнём нужно искать среди засилья очень посредственных моделей, наштампованных сотнями.
Модель очень хороша. По большому счету я могу, конечно же, найти недостатки, но они будут надуманными и условными, например, если мы говорим о работающей подвеске, которой у AUTOart нет и вряд ли будет в ближайшем будущем. Не это главное, скорее, тут надо радоваться тому, что мы имеем возможность изредка пополнять свои тематические коллекции подобными аппаратами.
Если нужно краткое резюме, то оно уместится в одно слово: «круто».
Что-то вроде блица:
- Покраска на «пятёрку», я не нашёл ни одной проблемы.
- Хромировка на «пятёрку», идеальная аккуратность.
- Остекление кузова по кругу.
- Вклеенные фары по кругу.
- Травленые элементы на фронте (решетка радиатора и т.п.).
- Аккуратные «правильные» петли на передних дверях.
- Аккуратные петли багажника и капота.
- Двигатель в традициях AUTOart.
- Флокированный салон и багажник.
- Внутренняя тканевая отделка дверей.
- Текстурированные сидения без функционала.
- Ручки регулировки передних кресел.
- Ручки от ветровичков передних стекол.
- Лампы внутрисалонного освещения.
- Куча поручней (сидения, потолок, торпедо).
- Отличное торпедо, читаемая приборная панель.
- Функционирующие солнцезащитные козырьки.
- Запаска в багажнике, само колесо упрятано в чехол.
- Отличная резина на колёсах.
- Подвеска не работающая.
- Приличное днище, нормально-хорошая деталировка.
Спасибо за внимание. Оставайтесь с нами.
Всего голосов: 18, средняя оценка: 18,28.
Возможно, Вас заинтересуют и другие записи:
16 апреля 2009 года в 9:06
Классные фото. Мне кажется модель еще в других цветах на групповом фото показывать хорошо бы. Интересно бы смотрелось.
19 апреля 2009 года в 23:58
Зачётная бэха.
Отличная проработка экстерьера, чем впрочем всегда славился автоарт. Салон тоже шикарный.
Мне трудно судить по фото, но всё-же хочется внести свои «пять копеек» замечаний, хотя, подчёркиваю, я могу и ошибаться:
1. Такое впечатление, что пол салона и сами сиденья сделаны из одного и того же флока, только цвета разные. Если это так, то не есть гуд. Скорее всего в модели носящей приставку Luxus они должны быть кожанными, ну по крайней мере сиденья от пола должны визуально отличаться по фактуре.
2. Самая основная претензия — это цвет. Он какой-то невыразительный, «мышинный» что-ли. Понятно, что традиционно немецкий — серебристо-серый, но вот если бы окраску сменить на темный графит, чёрный, бордо, темно-оливковый, слоновая кость или «баклажан» — впечатления от модели были бы гораздо сильнее.
Другое дело, если это аутентичный цвет этой модели и более ни в какой другой ее не красили. Тогда да, оставить как есть — историческая достоверность выше желания сделать красивше.
И ещё… глядя на эти формы, трудно согласиться, что это 62 год. Воображение рисует довоенные годы, ну или хотя бы конец 40-х. Интересно, какого года первый выпуск и на протяжении какого времени они выходили?
20 апреля 2009 года в 0:08
Mikle_B, в коробке с моделью находится замечательная книжечка, в которой есть история этого авто. Немного утрированная, но для общего впечатления сойдёт. Полистайте, там есть сведения, что 62 год — это именно вот эта версия, а 501 бэха в подобном корпусе (но не luxus), вышла на всеобщее обозрение аж в районе 1959, на ежегодной выставке. Вот, а если копать глубже брошюрки, то можно смело книгу написать об этом удивительном и красивом авто. Но вот на книги и истории автомобилей меня, с момента открытия блога, уже не тянет, это мало кому интересно из тех, кто любит модели автомобилей, а не сами автомобили.
О цветах не спорят, но скажу, что мне очень понравился и себе его буду брать именно в этом. Фото может быть каким угодно хорошим, но оно никогда не передаст всю прелесть модели, которая в руках.
20 апреля 2009 года в 1:21
Князь,
Понятно, 59 год тоже не очень давно. Вон, в обзоре есть 507 модель 1956 года, а выглядит куда как современней. Но согласен, эта модель очень харизматична и не похожа на другие.
По поводу окраски — имхо серебристый (серебристый металлик, вроде у неё такой цвет?), лучше всего подходит спортивным машинам и современным экземплярам. Но на вкус и цвет…, так что действительно, спор не уместен.
Одно точно, украсит любую коллекцию.
20 апреля 2009 года в 2:26
Не совсем серебристый, тут сразу трудно сказать, какого она цвета. Он сложный. Она серебристо-серо-голубая, причем с преобладанием именно голубых оттенков.
А спортивные авто вообще медленнее устаревают, если посмотреть в прошлое. Они как минимум еще 15 лет могут быть актуальны, а некоторые и через 50 лет выглядят лучше, чем продукция китайского и, свят-свят-свят, российского автопрома.
21 апреля 2009 года в 2:26
Сегодня рассматривал уже на другом мониторе, так на нём уже с сиреневым отливом…
Действительно, такие сложные цвета можно реально оценить только собственными глазами. У каждого монитора своя цветопередача, более или менее точный цвет даст профессиональный монитор заточеный под работу с графикой, а не наши обычные на ТН матрице. Так что нужно всегда иметь в виду (если это для кого-то действительно важно. к примеру, есть модели выкрашенные в официальный цвет производителя, даже вроде сертификат дают), что цвет авто пришедший в посылочке может немного отличаться от увиденного на экране.