
Рейтинг модели:
Производитель: Maisto (Special Edition).
Обзор модели:
Иногда меня посещает мысль о том, что всё правильно. Так и должно быть, потому что весь мир устроен именно так, в любом роде деятельности есть свои герои, обязательно. А если есть герои, то должны быть и антигерои. Крайности, без которых нельзя. Не может индустрия существовать без своего собственного злого гения, творца потрясающих моделей-инвалидов. Убогих от конвейера.
Я четко разделяю для себя два основополагающих понятия: не могут и не хотят. Если фирма не может, ну просто физически, да и финансово тоже, не тянет на должный уровень, она должна либо покинуть рынок, либо заниматься чем-то еще, например, елочные игрушки выпускать. Простор для творчества поистине огромен.
Самое интересное в том, что фирма «Maisto» может и басни про финансовые ограничения или недостаток рабочей силы, мягко говоря, не про неё. Они не хотят делать хорошие модели, вот и всё. Смотрите сами: что сделает «AUTOart» или «SunStar», если на модели будет заведомый заводской брак? В 99% случаев модель не покинет территорию завода. Согласны? А как поступит «Maisto»? Тоже правильно, засунет модель в коробку и отправит на реализацию в магазины. И не надо с пеной у рта доказывать, что это разные ценовые категории — это в первую очередь политика фирмы, то какой она себя видит на рынке. Делайте хорошие модели и вам заплатят столько, сколько нужно. Бедных родственников в бизнесе не бывает.
Писать обзор по этой модели я не хотел до последнего, но все-таки решился на этот шаг. Подтолкнуло меня к этому вовсе не желание сделать очередной обзор, а моя недавняя беседа с очень уважаемым зарубежным специалистом по коллекционным моделям. Мы часто общаемся, обсуждаем и делимся впечатлениями от различных событий, моделей и разными интересными фактами.
Коллега просил меня в рамках нашего блога провести акцию, направленную на сдерживание роста цен у «AUTOart». По сведениям моего друга, рост цен на модели у них связан не столько с необходимыми тратами на рабочую силу, сколько на очень и очень мутное финансирование этой силы. Нерациональное, скорее, иррациональное. Он призывает бойкотировать все модели «AUTOart», стоящие более $100, чтобы показать владельцам, что покупатели не дураки и многое понимают в этом бизнесе не хуже, чем сам производитель.
Акция, безусловно, интересная, но мы отказались принимать в ней участие. Не только потому, что накануне общались с мистером Джимми Ли, представителем «AUTOart», а потому, что я лично готов платить за хорошие модели по $200 и радоваться тому, что я купил. Представленная модель от «Maisto» мною была куплена на eBay и привезена в Россию менее, чем за $20 в сумме — это единственное, что меня утешает, когда я смотрю на этого уродца. Я не заплатил бы за нее $30 в сумме с доставкой, я бы посчитал, что меня обманули, это — не модель автомобиля. А заплатить даже $200 за аналог от «AUTOart» я готов хоть сейчас. Выживает качество, но не убогость.
Господи, если это «Special Edition», то что же они подразумевают под обычной версией? Неужели есть что-то, что можно было еще больше упростить или сделать хуже? Вот здесь надо бить по рукам, дружище, а «AUTOart» пусть работает.
Категорически не рекомендуется к приобретению.
Омерзительный блиц:
- Покраска на «единицу». Смотрите пример на фото.
- Кузов модели не в заявленном масштабе.
- Все открывающиеся элементы на «клюшках».
- Декоративные элементы по кузову — пластмасса, очень грубо.
- Имитация хрома фольгой на пластмассе, на «единицу».
- Зеркало сделано для того, чтобы его сломать.
- Пластмассовые стойки для лобового стекла, все качается.
- Фары на «штырьках», грубые канты вокруг.
- Двигатель на «двойку».
- Приборная панель — наклейки.
- Слегка мягкие сидения, спинки складываются.
- Пол не флокирован.
- Сложенный верх — резинка, прилегает плохо, щели.
- В багажнике голая пластмасса без боковин.
- Есть запаска.
- Работающая подвеска.
- Колёса понравились, вернее, резина покрышек.
- Днище стандартное, на «тройку».








Спасибо за внимание. Оставайтесь с нами.









Возможно, Вас заинтересуют и другие записи:
5 мая 2009 года в 1:33
Мож хватит ,Маисто и т.д. как модели рассматривать ?Ибо не интересно ,это .
5 мая 2009 года в 10:09
Интересно или нет, но по роковой случайности это все-таки модели и мы будем их рассматривать и дальше. Как и модели любых других слабых производителей.
6 мая 2009 года в 3:18
vadim написал:
Где-то, как-то — так и есть, а с другой стороны — других альтернатив этой модели нет. Так что, в данном случае — вполне уместный обзор.
А учитывая, что здесь нет хвалебных од — вдвойне!!!
7 мая 2009 года в 1:48
У всех моделей Маисто, которые мне попадаются, обязательно что-нибудь болтается или люфтит. Стекла, бамперы, элементы интерьера… Видимо это фирменная фича.
11 мая 2009 года в 21:53
:cray: :bugaga: :uff:
9 июня 2009 года в 1:29
Да, по фото чувствуется,что какчество хромает. Но..но скажу все же несколько хороших слов в пользу Maisto. Я во-первых не сноб и если попадется хорошо сделанная модель от производителя, пусть даже имя которого вызывает приступ тошноты у гига-мега коллекционеров, то я ее куплю. Другой вопрос,что у подобных фирм это происходит редко, но все таки «выстрелы» иногда бывают. Вот взял как-то их Мерседес 500К 1936г. Не супер конечно,но в принципе сделан на хорошем уровне, сопоставимом с той же rickoricko. Брал так же и более современные их модели вроде Lamborghini Roadster Custom. Тут ведь дело не только в качестве,хотя это безусловно очень важно,но и как здесь не раз замечалось в «идейности» и притяжении модели а у Maisto несколько таких моделей накопать можно. Единственно конечно надо проверять при покупке на предмет визуальных дефектов.
«Самое интересное в том, что фирма «Maisto» может и басни про финансовые ограничения или недостаток рабочей силы, мягко говоря, не про неё. Они не хотят делать хорошие модели, вот и всё. Смотрите сами: что сделает «AUTOart» или «SunStar», если на модели будет заведомый заводской брак? В 99% случаев модель не покинет территорию завода. Согласны?..»
Здесь я немного не соглашусь с Вами уважаемый Александр. Как мне довелось убедиться и у этих фирм бывают проколы. Покупал Мерседес 300SL и не где нибудь а аж в самом музее Мерседеса в Штутгарте! Взял с третьего захода,потому в принесенных первых двух коробках попались модели с визуальными дефектами.
23 июля 2009 года в 16:16
А я бы с удовольствием эту модель купил,доработал и перекрасил.
23 июля 2009 года в 23:34
Кстати о перекраске.В конце прошлого века МАИСТО в более дорогой серии делал этот BMW в двухцветной сине-голубой версии и смотрелся такой эффекнее.
5 августа 2009 года в 23:46
Вот кстати.. А КАК фирменные модели правильно перекрашивать? В смысле технологии))))
15 августа 2009 года в 13:24
Так-же, как и красить… Только сначала надо удалить лак, а далее — всё как обычно.
28 сентября 2009 года в 1:49
Убожище!
а вот Мерс 500К они действительно классно сделали…