Апр 25

1955 BMW 502 Conv.

Рейтинг модели:
1955 BMW 502 Conv.

Производитель: Maisto (Special Edition).

Обзор модели:

Иногда меня посещает мысль о том, что всё правильно. Так и должно быть, потому что весь мир устроен именно так, в любом роде деятельности есть свои герои, обязательно. А если есть герои, то должны быть и антигерои. Крайности, без которых нельзя. Не может индустрия существовать без своего собственного злого гения, творца потрясающих моделей-инвалидов. Убогих от конвейера.

Я четко разделяю для себя два основополагающих понятия: не могут и не хотят. Если фирма не может, ну просто физически, да и финансово тоже, не тянет на должный уровень, она должна либо покинуть рынок, либо заниматься чем-то еще, например, елочные игрушки выпускать. Простор для творчества поистине огромен.

Самое интересное в том, что фирма «Maisto» может и басни про финансовые ограничения или недостаток рабочей силы, мягко говоря, не про неё. Они не хотят делать хорошие модели, вот и всё. Смотрите сами: что сделает «AUTOart» или «SunStar», если на модели будет заведомый заводской брак? В 99% случаев модель не покинет территорию завода. Согласны? А как поступит «Maisto»? Тоже правильно, засунет модель в коробку и отправит на реализацию в магазины. И не надо с пеной у рта доказывать, что это разные ценовые категории — это в первую очередь политика фирмы, то какой она себя видит на рынке. Делайте хорошие модели и вам заплатят столько, сколько нужно. Бедных родственников в бизнесе не бывает.

Писать обзор по этой модели я не хотел до последнего, но все-таки решился на этот шаг. Подтолкнуло меня к этому вовсе не желание сделать очередной обзор, а моя недавняя беседа с очень уважаемым зарубежным специалистом по коллекционным моделям. Мы часто общаемся, обсуждаем и делимся впечатлениями от различных событий, моделей и разными интересными фактами.

Коллега просил меня в рамках нашего блога провести акцию, направленную на сдерживание роста цен у «AUTOart». По сведениям моего друга, рост цен на модели у них связан не столько с необходимыми тратами на рабочую силу, сколько на очень и очень мутное финансирование этой силы. Нерациональное, скорее, иррациональное. Он призывает бойкотировать все модели «AUTOart», стоящие более $100, чтобы показать владельцам, что покупатели не дураки и многое понимают в этом бизнесе не хуже, чем сам производитель.

Акция, безусловно, интересная, но мы отказались принимать в ней участие. Не только потому, что накануне общались с мистером Джимми Ли, представителем «AUTOart», а потому, что я лично готов платить за хорошие модели по $200 и радоваться тому, что я купил. Представленная модель от «Maisto» мною была куплена на eBay и привезена в Россию менее, чем за $20 в сумме — это единственное, что меня утешает, когда я смотрю на этого уродца. Я не заплатил бы за нее $30 в сумме с доставкой, я бы посчитал, что меня обманули, это — не модель автомобиля. А заплатить даже $200 за аналог от «AUTOart» я готов хоть сейчас. Выживает качество, но не убогость.

Господи, если это «Special Edition», то что же они подразумевают под обычной версией? Неужели есть что-то, что можно было еще больше упростить или сделать хуже? Вот здесь надо бить по рукам, дружище, а «AUTOart» пусть работает.
Категорически не рекомендуется к приобретению.

Омерзительный блиц:

  • Покраска на «единицу». Смотрите пример на фото.
  • Кузов модели не в заявленном масштабе.
  • Все открывающиеся элементы на «клюшках».
  • Декоративные элементы по кузову — пластмасса, очень грубо.
  • Имитация хрома фольгой на пластмассе, на «единицу».
  • Зеркало сделано для того, чтобы его сломать.
  • Пластмассовые стойки для лобового стекла, все качается.
  • Фары на «штырьках», грубые канты вокруг.
  • Двигатель на «двойку».
  • Приборная панель — наклейки.
  • Слегка мягкие сидения, спинки складываются.
  • Пол не флокирован.
  • Сложенный верх — резинка, прилегает плохо, щели.
  • В багажнике голая пластмасса без боковин.
  • Есть запаска.
  • Работающая подвеска.
  • Колёса понравились, вернее, резина покрышек.
  • Днище стандартное, на «тройку».

1955 BMW 502 Conv.

1955 BMW 502 Conv.

1955 BMW 502 Conv.

1955 BMW 502 Conv.

1955 BMW 502 Conv.

1955 BMW 502 Conv.

1955 BMW 502 Conv.

1955 BMW 502 Conv.

Спасибо за внимание. Оставайтесь с нами.

1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.1955 BMW 502 Conv.
Всего голосов: 8, средняя оценка: 14,75.

Возможно, Вас заинтересуют и другие записи:

11 комментариев на «1955 BMW 502 Conv.»

  1. vadimIdenticonvadim пишет:

    Мож хватит ,Маисто и т.д. как модели рассматривать ?Ибо не интересно ,это .

  2. КнязьIdenticonКнязь пишет:

    Интересно или нет, но по роковой случайности это все-таки модели и мы будем их рассматривать и дальше. Как и модели любых других слабых производителей.

  3. СергейIdenticonСергей пишет:

    vadim написал:

    Мож хватит ,Маисто и т.д. как модели рассматривать ?Ибо не интересно ,это .

    Где-то, как-то — так и есть, а с другой стороны — других альтернатив этой модели нет. Так что, в данном случае — вполне уместный обзор.
    А учитывая, что здесь нет хвалебных од — вдвойне!!!

  4. ShineIdenticonShine пишет:

    У всех моделей Маисто, которые мне попадаются, обязательно что-нибудь болтается или люфтит. Стекла, бамперы, элементы интерьера… Видимо это фирменная фича.

  5. КнязьIdenticonКнязь пишет:

    Видимо это фирменная фича.

    :cray: :bugaga: :uff:

  6. OlgertIdenticonOlgert пишет:

    Да, по фото чувствуется,что какчество хромает. Но..но скажу все же несколько хороших слов в пользу Maisto. Я во-первых не сноб и если попадется хорошо сделанная модель от производителя, пусть даже имя которого вызывает приступ тошноты у гига-мега коллекционеров, то я ее куплю. Другой вопрос,что у подобных фирм это происходит редко, но все таки «выстрелы» иногда бывают. Вот взял как-то их Мерседес 500К 1936г. Не супер конечно,но в принципе сделан на хорошем уровне, сопоставимом с той же rickoricko. Брал так же и более современные их модели вроде Lamborghini Roadster Custom. Тут ведь дело не только в качестве,хотя это безусловно очень важно,но и как здесь не раз замечалось в «идейности» и притяжении модели а у Maisto несколько таких моделей накопать можно. Единственно конечно надо проверять при покупке на предмет визуальных дефектов.

    «Самое интересное в том, что фирма «Maisto» может и басни про финансовые ограничения или недостаток рабочей силы, мягко говоря, не про неё. Они не хотят делать хорошие модели, вот и всё. Смотрите сами: что сделает «AUTOart» или «SunStar», если на модели будет заведомый заводской брак? В 99% случаев модель не покинет территорию завода. Согласны?..»

    Здесь я немного не соглашусь с Вами уважаемый Александр. Как мне довелось убедиться и у этих фирм бывают проколы. Покупал Мерседес 300SL и не где нибудь а аж в самом музее Мерседеса в Штутгарте! Взял с третьего захода,потому в принесенных первых двух коробках попались модели с визуальными дефектами.

     

  7. ОлегIdenticonОлег пишет:

    А я бы с удовольствием эту модель купил,доработал и перекрасил.

  8. 777ваня777Identicon777ваня777 пишет:

    Кстати о перекраске.В конце прошлого века МАИСТО в более дорогой серии делал этот BMW в двухцветной сине-голубой версии и смотрелся такой эффекнее.

  9. starik_sobakinIdenticonstarik_sobakin пишет:

    Вот кстати.. А КАК фирменные модели правильно перекрашивать? В смысле технологии))))

  10. СергейIdenticonСергей пишет:

    Так-же, как и красить… Только сначала надо удалить лак, а далее — всё как обычно.

  11. NerferothIdenticonNerferoth пишет:

    Убожище!
    а вот Мерс 500К они действительно классно сделали…

≡ Новости блога на почту ≡

RSS2Email





≡ Партнёры блога ≡

Мобильные новинкиСамые продаваемые книги

≡ Интервью с производителями ≡

≡ Скоро новые обзоры ≡

  • Kyosho BMW 760Li
  • FAW Ford Transit
  • Gate Peugeot 406 Coupe
  • SunStar Lincoln Continental MKIII
  • SunStar Mercury Montclair
  • SunStar Nash Ambassador
  • SunStar Pontiac Star Chief
  • SunStar Chevy Impala SS 409
  • Ertl Plymouth Belvedere
  • Ertl 1948 Jaguar #38
  • Ertl Plymouth Fury '58
  • Ertl Plymouth Fury "Christine"
  • Norev Peugeot 404 Coupe
  • Anson Studebaker Golden Hawk
  • MCC Studabeker Golden Hawk
  • YatMing Studebaker Golden Hawk
  • YatMing Tucker Torpedo
  • YatMing Ford Courier Sedan
  • YatMing Ford Edsel Citation
  • YatMing Ford Thunderbird
  • YatMing Cadillac Biarritz
  • YatMing Buick Electra 225
  • Yatming Pontiac Bonneville
  • YatMing Ford Deluxe Conv.
  • YatMing Chevy Impala ST
  • ≡ Самые популярные метки ≡

    Партнёры блога Последние записи Последние комментарии Топ комментаторов







  • Сергей (63)
  • александр (37)
  • Эд (35)
  • Dawid (26)
  • Stanislav (21)
  • Mikle_B (17)
  • 777ваня777 (14)
  • vadim (12)
  • White Clown (12)
  • Olgert (10)