Рейтинг модели:
Производитель: AUTOart (Серия «Millennium»).
Обзор модели:
Скажу честно: прототип этого автомобиля мне всегда очень нравился, хоть я и видел его живьём всего три раза. Прекрасные пропорции классического купе, хищная акулья морда... Что касается модели, то сначала хотел написать блиц, но покрутив её в руках понял — она заслуживает более полного обзора.
Итак, начнем. Цвет модели, тёмно-синий металлик, смотрится великолепно, особенно на солнце. Покраска модели на «четвёрку», есть немного мелкой шагрени на водительской двери и крышке багажника. Хром, хоть и сделан фольгой по пластмассе, но очень аккуратный. Молдинги и окантовка вокруг стёкол выполнены великолепно. Благодаря упаковке в виде скорлупы из пенопласта, модель нормально переносит транспортировку.
Спереди мы видим классические «ноздри», прекрасный шильдик, выполненный отдельной деталью, и замечательный бампер. Фары, как основные так и противотуманные, вклеены. На стёклах фар головного света есть мелкие насечки, которые соответствуют ближнему и дальнему свету — молодцы АА. Решётка сделана из пластика, сквозная.
Капот, впрочем как и багажник, не держится в открытом положении. К сожалению, эта болезнь многих моделей от AUTOart. Подкапотное пространство проработано великолепно. Больше всего радует блок предохранителей с прозрачной крышкой — выглядит как настоящий. Вентиляционные прорези на капоте сквозные, изнутри закрыты мелкой сеткой. Капот обклеен шершавым материалом, есть информационные наклейки.
Далее переходим к салону. Дверь, как и положено, без рамки, на «правильных» петлях. Открывается с небольшим люфтом, на довольно–таки большой угол. Есть некоторое подобие дверного замка, с ответной частью на стойке.
Пол в салоне покрыт флоком, а сиденья сделаны из жёсткой пластмассы, неподвижны. Приборная панель читаемая. Очень хорошо проработан рычаг КПП, имитированы даже швы на кожаном чехле. Есть обивка потолка с плафоном освещения. Задняя полка тоже покрыта флоком. На ней имеются имитации динамиков. Противосолнечные козырьки нерабочие. Больше всего мне понравились ремни безопасности, они есть для передних и задних сидений, выполненные из чего-то «тряпочного», с фототравлёными замками.
Задняя часть модели не уступает по качеству передней. Фонари на «штырьках», но выполнены очень аккуратно, «штырьки» замаскированы под лампочки и не бросаются в глаза. Очень аккуратный бампер и насадки на глушителе. Есть имитация замка багажника над номером. Шильдик выполнен отдельной деталью.
Крышка багажника, как я уже говорил, без посторонней помощи не держится. Изнутри закрыта накладкой из пластика. Крепится на традиционных, но очень аккуратных «клюшках». Весь багажник изнутри отделан серым флоком. Есть намёк на инструментальный ящик.
Колёса на модели сделаны на твёрдую «пятёрку». Тонкие, аккуратные спицы. Блестящая накладка по ободу. Только ниппелей не хватает.
Днище... я бы не сказал, что оно сделано отлично. Нет, конечно есть и рычаги подвески, и ШРУСы, идущие к задним колёсам. И выхлопная система вроде бы проработана, но чего-то не хватает. Как-то всё уныло выглядит... Да и подвеска не рабочая, а жаль.
Спасибо всем, кто помнит и ждёт.
Всего голосов: 33, средняя оценка: 18,03.
Возможно, Вас заинтересуют и другие записи:
20 мая 2009 года в 0:32
Хочу добавить .Хоть подвеска и не рабочая ,зато она сделана с идеальной точностью .У каждого колеса есть металлическая пружина и неподвижные суппорта ,а диск вращается вместе с колесом.И мне кажется ,AUTOART ни когда не будет делать модели с работающей подвеской ,т.к. они не будут делать модель с рессорами сзади и торсионами спереди на пружинках.
20 мая 2009 года в 13:52
Денис, спасибо за интересное чтиво.
vad155, кстати, комментарий навел меня на мысль не гадать на кофейной гуще, а спросить об этом Томаса. Спасибо!