Про себя писать особенно трудно: мелочи, нюансы и малозначительные факты из твоей жизни зачастую формируют неосознанное отношение к тебе у потенциального читателя. Согласитесь, что человек в привычной жизненной обстановке и человек из Сети — понятия не всегда тождественные, а цель любого интервью или автобиографии — вовсе не душевный стриптиз, скорее, попытка показать лишь некоторые грани человеческого характера. В данном случае, моего. Попробуем.

В сентябре мне исполнится 25 лет, я имею высшее медицинское образование, слегка дополненное еще двумя последипломными, работаю врачом-стоматологом. Женат, в сентябре ожидаем пополнение нашей небольшой дружной семьи еще одним, маленьким и симпатичным, коллекционером.

Сей пост ориентирован на читающую публику, поэтому картинок, окромя заглавной, в тексте нет. Возможно, немногим позже будут добавлены несколько обзорных фотографий коллекции автомобилей 50-х, но приоритетная цель поста заключается в ином, зрячий да увидит.

О коллекционировании

Коллекционированием заболел году в 2003, несколько раз прерывал это замечательное занятие, самый долгий простой длился около года. Не могу сказать, что причиной тому были невероятные жизненные трудности, скорее все проще — заебало. Такое случается со всеми, в любом творческом или ином направлении человеческих увлечений. Просто, одномоментно, наглухо. Бывает.

Коллекционирование — ужасно интересная вещь в себе, это целое мироощущение, о котором человеку равнодушному не расскажешь, ибо бессмысленно. Слова вроде те же, а смысл за ними будет иной, глубина мыслей совершенно различная. Но все это лишь поверхностная характеристика любого увлечения, а их на Земле не просто великое множество, их реально дохуя. Главное же заключает в том, что сколько бы эту затею не бросать, сколько бы не искать себе на время простоя других занятий, всё равно — завязать насовсем не получается. Не хочется, это же целый мир.

Для меня мир коллекционирования есть понятие обширное, в котором можно уместить многое. Например, я на память знаю историю множества автомобильных марок, имеющих к теме моего увлечения самое непосредственное отношение. У многих автомобилей мне известны названия трансмиссий и то, чем они друг от друга отличались. Нужно ли это в жизни? Вряд ли, во всяком случае, мне еще ни разу не пригодилось. Для чего тогда забивать этим мозг? Это грани увлечения, лишь некоторые из множества.

Люди

Отдельный пункт — люди. Коллекционирование сильно расширяет круг знакомых, особенно тогда, когда ты способен отсеивать на две неравные кучки мудаков и интересных людей. Первых в разы больше, думаю, что, по самому оптимистичному взгляду на мир, соотношение никак не меньше, чем двадцать к одному. Это действительно печально, но со временем и такому соотношению начинаешь радоваться.

Они окружают нас всюду: владеют магазинами,  продают на «Молотках» и eBay, занимают должности у производителей моделей, наконец, просто присутствуют всюду, где их совершенно не ожидаешь увидеть. Самые главные черты, которыми Бог наделяет их — вопиющий непрофессионализм в том деле, которым они занимаются. Многие даже в принципе не понимают тех основ, на которых издревле базируется околомодельное или вообще, околоделовое, бытие. Им всем похую, они в струе, которая еще какое-то время будет нести их по течению.

Такое, кстати, вполне закономерно. Высокая конкуренция топит всех недееспособных и поднимает наверх тех, кто соображает. Ничего удивительного, что в США сейчас именно так и происходит. У нас подобное случится тогда, когда мы увидим серьезного игрока на этом рынке. А тот пиздец, что у нас сейчас — явление временное, однажды все изменится, вот увидите.

Мои пятидесятые

К теме моей коллекции я пришёл не сразу, потому как с самого начала разобрать моя это тема или нет, было трудно. Началось все с моделей «Пежо» и разнообразных джипов, которыми рынок московских магазинов был завален до предела. Через некоторое время я увидел ятминговскую «Электру 225» и джипы были навсегда забыты. Начались книжки, брошюрки — завертелось.

Каждый, кто начинает собирать коллекцию с нуля, знает, что в Москве, а в регионах — тем более, ничего дельного купить нельзя. В тех магазинах, что позиционируют себя как модельные, выбор всегда скуп, а цены выставлены на каком-то заоблачном уровне. Кстати, всегда интересовало: не охуели ли они с какого-то невероятного, непостижимого нормальному человеку, горя?

Кроме наших, с позволения сказать, модельных магазинов, в природе существуют личности, помогающие всем желающим заказывать модели из Штатовских магазинов (или с eBay) за 15-20% от суммарной стоимости посылки или по фиксированной таксе за модель. Эдакое горе от ума, если позволите мыслить шире, образно.

Как не трудно понять из свеженаписанного, перечисленные варианты меня не устроили, как не устраивают они многих и сейчас. Я, заручившись помощью Славика (ака Carcass), сделал свои первые неуверенные шаги в светлое будущее, о чем ни разу никогда не пожалел. Пользуясь случаем: еще раз спасибо, Слава. С тех пор увлечение стало коллекционированием, а не спонсорством мудаков всех пошибов и мастей.

О блоге

Создавался как заповедник, на территории которого уютно и комфортно. Самая главная мысль, пустившая в мозг корни задолго до появления блога в Сети, состояла в том, чтобы заниматься тем, что интересно. К сожалению, на мировой Diecast-аллее таких цветков мало, по пальцам одной руки можно пересчитать. Не потому, что не о чем написать и вокруг так мало интересного, а потому, что гораздо проще взять и спиздить готовое, чем самому сделать хоть что-то. Не для кого-то, для себя.

Никогда не думал, что блог — это трудно, а это именно так. То, что кажется праздной писаниной занимает очень много времени, особенно, если пытаешься донести до читателя нужную мысль. Если мысли нет, то зачем отнимать время у людей, перепечатывая написанное кем-то? К сожалению, во всем мире это непобедимо. Быдло правит бал.

О производителях

В каждой компании есть свои собственные долбоебы. Они нанимаются специально для того, чтобы выполнять какие-то свои собственные долбоебские поручения. Иначе, для чего же их держат в компании? Вопрос, однако. Прискорбно, но чем они занимаются я догадываюсь — максимально удлиняют путь человека спрашивающего от человека отвечающего. Когда рубежи пустозвонства преодолены, на горизонте появляются люди.

Среди остальных работников есть те, кто душой болеет за дело, которым занимается. Их большинство, этим они выгодно отличаются от России. Мне никогда не забыть той рабочей атмосферы, в которой проходила работа с ребятами из AUTOart и GMP. Они — профи, это заметно сразу. Все четко, быстро и без лишних идиотских вопросов. Каждый понимает, что работа с покупателем необходима как воздух, иначе нельзя — есть понятие позиционирования компании на мировом рынке, они этим занимаются и болеют душой за это, отсюда и результаты их работы.

Про тех, общение с кем не понравилось, я писать не буду. Не потому, что не хочется или нечего сказать, просто не буду. Ну их нахер, пусть варятся в собственном добре.

Бизнес, девчоночки, бизнес

Мне трудно описать, насколько меня заебали разного рода спекулянты и коммерческие деятели. Денис не даст соврать, наша почта не бывает пустой. Это трудно объяснить, но для меня лично деньги пахнут и называть говно добром, я лично, не буду. Предложение о платных постах, как правило, подразумевает именно это. Если бы у нас в России был бы хоть один-единственный вменяемый магазин, я написал бы о нем бесплатно, сделал огромный баннер 600х90 и на полгода повесил-бы его в шапке блога. Его там сейчас нет, так о чем же писать, о каких-таких магазинах?

Всех остальных деятелей понять и вовсе трудно.

Топовые вопросы на почту и в аську

Отвечу тут сразу на все, что регулярно пишут лично мне.

Я не знаю заранее, какая из моделей будет освещена следующей. Эти вещи решаются очень спонтанно, практически всегда жребий достается той, что лежит ближе к протянутой руке. У нас под рукой всегда есть не менее 20 моделей на выбор.

Мне совершенно без разницы, какого уровня модель передо мной. Если эта модель будет интересна одному человеку из ста — обзор будет написан. Другое дело, что иногда не хватает времени на полноценный обзор, тогда пишется блиц. Если модель совершенно никакая, я также пишу блиц.

Оценка ставится по сложному алгоритму. Оценивается все по пятибалльной шкале, но есть такое понятие, как общее впечатление. Именно оно выносится как оценка и служит исключительно для ориентира, но не как прямое указание качества модели. Иногда самый простой ERTL  за $20 воспринимается в разы лучше, чем стодолларовый Kyosho.

Видеоблог заработает как только, так сразу. Мы хотим делать хорошие видео-обзоры и работаем над этим. Когда случится такое, что мы оценим работу как хорошую, Вы увидите первый выпуск.

В комментах отвечу на вопросы читателей.
Спасибо всем, кто осилил.