Поскольку основная работа сейчас идёт в оффлайне, блог некоторое время послужит нам рупором. Начнем, пожалуй, с объявлений.

Фанатов восемнадцатого — в соавторы.

Интересные люди обеих полов приглашаются для ведения тематических колонок и персональных блогов. Человек становится интересным тогда, когда может говорить о чем-то часами и испытывать от этого удовольствие. Окружающие оратора люди испытывают двойное удовольствие, если он не говорит хуйню.

Периодичность публикаций и тематика колонок обсуждаются индивидуально, взаимные напряги никому не нужны, их и на работе хватает: за Вами никто ходить не будет, но и годами ждать, пока в тяжёлых родах выстрадается гениальная мысль, тоже не будем. Все должно быть в удовольствие. Цензуры нет, есть простые правила поведения порядочного человека.

Живите где угодно: в селе под Ярославлем или в Новой Зеландии. Пишите о чем угодно: об истории конкретных автомобилей или о персоналиях, о моделизме или модельном бизнесе — это важно, но второстепенно. Главное — заинтересовать этим не только собственную бабушку: люди не должны тратить своё время на чтение бесполезной писанины ради писанины.

Модельным магазинам.

Будущий проект предполагает наличие некоторого количества мест под рекламу магазинов, торгующим моделями восемнадцатого масштаба. Скажу сразу, что парковочные места для рекламы, в первую очередь, ориентированы на известные крупные зарубежные проекты, однако, соотечественники, при желании, также смогут к ним присоединиться. Принцип простой: кто раньше резервирует, того и место.

Форматы следущие:

• Баннер в формате .gif, .jpg, .png, flash размером 298х199px, анимация или статика справа в колонке, объёмное выделение, 100% видимая позиция. Все страницы сайта, статус партнёра проекта. Сдается сразу минимум на год.
• Оформленный 100% заметный текст длиной до 111 символов в шапке блога, все страницы сайта, до двух ссылок. Анимированое появление и затухание на jQuery. Как максимум — 3 текста для всего проекта. Сдается сроком не менее года. По ходу дела можно менять текст.
• Статус генерального партнера блога — премиальное место под баннер в формате .gif, .jpg, .png, flash размером 324х190px, максимальная видимость на всех страницах сайта. Упоминание как генерального партнёра во всех ежемесячных выпусках PDF-версии и во всех видео, размещение прайс-листов с обновлением строго 2 раза в месяц + Ваши контакты + ссылки в контексте. Минимальный срок — 1 год.

Частным продавцам моделей.

Совершенно бесплатно (без всяких комиссий и прочего жлобства)  выкладываем Ваши прайс-листы, способы оплаты и доставки, контакты для связи. Проживание — любое, хоть Заполярье, хоть Москва. Критерии самые банальные — репутация человека с чистыми руками и стабильный ассортимент минимум 30 моделей. Вакантных мест не ограничено, минимальный интересный срок — 1 год.

Оставляем за собой право без каких-либо объяснений прекратить работу с частным продавцом, если его поведение будет противоречить нашим представлениям о хороших людях — не надо на людское отношение отвечать грязью. Тем не менее, прежде чем делать какие-то выводы, мы будем разбираться в ситуации, поскольку оговорить человека легко, а отмыться ему — почти нереально.

Варианты на тему — в аську 437599555.

P.S. Если меня нет в аське, а меня там никогда нет, то тут возможно всего два варианта: меня действительно в ней нет, либо я в инвизибле, что вероятнее. Загадочная русская душа — использовать программу для общения так, чтобы общения не состоялось =)

P.P.S. Не удержался-таки и вчера размочил своё монашеское воздержание очередной поделкой от BBR. Стало интересно: ну что ещё можно напихать в масштабную копию гоночной машины пятидесятых годов, чтобы не краснея просить за нее 300$? Вот даже СМС, и те, наверное, уже не знают как так извернуться, чтобы еще раз на порядок поднять цены и просить  ещё больше денег с твёрдой уверенностью в том, что любящие их качество фанаты, в очередной раз, не пошлют их к ёбаной матери.

P.P.P.S. Если честно, то со всеми этими хлопотами и бесконечными переделками того, что уже и так вылизано до одури, сам соскучился по Вам, дорогие читатели. Вот уж не ожидал, но факт. Надеюсь, что хоть на 2% — взаимно.

Вношу ясность по вопросам концессий, коих много и со временем меньше не становится. Собственно, никакой ясности нет. На сегодняшний день возим модели только для себя, очень редко — берём «на хвост» кого-то из старых знакомых на пару моделей в посылку, но массово — нет.

Будем ли делать концессии в принципе — не знаю. По моему мнению, ничего кроме геморроя это не приносило и вряд ли когда принесет, особенно в свете того, что мы принципиально не хотим за это брать никаких денег, хоть в виде процентов, хоть комиссии. По мнению Дениса — концессии нужны. Мнения остальных, свеженабранных, участников мы не спрашивали, ибо кроме нас двоих все равно никто не захочет этим заниматься, что очевидно.

Думается, что концессии будут присутствовать, но в сильно ограниченном виде. Как раньше неделями ждать у моря погоды никто не будет: есть желающие оперативно участвовать — давайте тратить на всю организацию 1 день после объявления, нет — значит нет. Больше половины хороших вещей улетает именно во время ожидания того, кто много думает и быстро отказывается в последний момент, а остальные страдают. Мы — за реально желающее меньшинство.

Список для возможных концессий огромен, сейчас для желающих представлен не только eBay, но и множество европейских и американских магазинов, в т.ч. официально с Россией не работающих. Ориентироваться на устаревшую информацию на блоге бессмысленно, много воды утекло, новая будет после того, как решимся. Известно заранее одно — как и прежде, все будет бесплатно.

P.S. Приношу искренние извинения всем, кому не ответили в аське — бешеный ритм жизни, нет сил.

О работе «Почты России» можно годами рассказывать, позволив сединам посеребрить виски, а редким проплешинам объединиться в роскошную полированную лысину, однако принесет ли этот рассказ хоть что-то новое в понимание тех причин, по которым только словосочетание «Почта России» порождает негатив? Да вряд ли.

Негатив, окутывающий нашу почту, тотален и не имеет возрастной группы. В нашем обществе,  по моему представлению, просто не существует какого-то значительного процента людей, которых работа  почты устраивает — пенсионеры, молодежь, люди среднего возраста, бедные и богатые, одним словом все, кто имеет с нашей почтой какой-то контакт, имеют к ней изначально негативное отношение, которое личный опыт только усугубляет. Случайность?

Я хочу отойти в сторону как от извечного пенсионерского брюзжания, так и от того, что давит сейчас на нас с голубых экранов, ибо обе позиции мне глубоко несимпатичны как по подаче материала, так и с чисто моральной стороны. По-моему, все происходящее отдаленно напоминает светлый период у тяжелобольного алкоголизмом, когда пелена спала с глаз и мгновенно в мозгах заскрипела бурная деятельность. Скрип, особенно публичный — очередное подтверждение того, насколько наше общество реакционно. А вот до сего момента Вы, господа с телевидения и из руководства почты, не знали о том, как работает наша почта? Не видели и не слышали, что с «концами» пропадают посылки  и искать их просто бессмысленно, поскольку по факту никто ни за что не отвечает? А состояние груза после некоторых особо удачных доставок, там найдешь крайнего? Вот именно.

Давайте посмотрим на картинку. Интересная? Если бы доставка была бесплатная,  на попутном корабле, то и вопросов нет — получил и не вякай. Но дело-то в том, что мне оказывают услугу по доставке авиапочтой, за которую хотят поболее 100 американских долларов. Что на этот счет скажут нам «Права Потребителей»? Правильно, тоже самое — сиди и не вякай. И вся страна сидит, ведь вякать-то некому. Что толку по-стариковски брюзжать в своем отделении, ведь там-то свою работу выполнили, они-то причем? Они — принимают и выдают, не возят на спине.

Еще интересный момент: говорят с голубых экранов, что если не нравится — возите транспортными компаниями. Вожу, приходится, поскольку схема «заплатил — получил» устраивает больше, чем предложенная «Почтой России». В современном мире нужно знать о том, что и когда ты получишь, иначе как планировать бизнес и на что ориентировать людей? Расскажите, с удовольствием послушаю.

Частные транспортные кампании — это альтернатива государственным услугам, но не их замещение или навязывание. Очень много разговоров об инновациях, кстати, у «Почты России» на сайте тоже, но какие инновации могут быть, если двум свиньям помои разделить с первого раза не получается? Как так может быть, чтобы даже гипотетически не было запланировано 15% увеличение мощности при острой необходимости? Есть же отдел логистики, у начальника и зарплата, наверное, существует, не за еду уж пашет-то, а? Просто бред.

Еще больший бред — вера в светлое будущее нашей почты. Пока всем, кто имеет отношения к таким вот «внеплановым ситуациям», не будет светить реальный срок, ничего не будет. Уже через неделю будет полный штиль, у нас так всегда и везде. Кто-то забурчал, все пошумели и на фоне трагических событий в метро все утихло.